«Воин В» приступит к строительству жилья в Ульянке летом 2012 г.
Компания «Воин В», выигравшая городской конкурс на право расселения хрущевок в кварталах 2А и 2Г в Ульянке (Кировский район Петербурга), передала на экспертизу проектную документацию двух первых жилых домов. В ГАУ «Центр государственной экспертизы» получили проекты двух объектов на ул. Лени Голикова: 18-этажного дома на 122 квартиры и 9-этажного на 36 квартир. Общая площадь зданий составит 10,8 тыс. кв. м, пишет «Деловой Петербург».
«Летом этого года мы рассчитываем приступить к строительству», - сообщил генеральный директор ООО «Воин В» Олег Глущенко. Работы продлятся 1,5 года. К расселению жителей хрущевок приступят в 2014 году.
«Пока мы не можем продвигаться дальше, поскольку город передал нам только два небольших пятна под застройку, - говорит г-н Глущенко. - В этом году мы рассчитываем на передачу участка площадью
«Воин В» выиграл торги на право развития застроенной территории в 2008 году. По данным СПАРК, 100% компании принадлежит Владиславе Ворсловой. В Ульянке на территории
В прошлом году компания столкнулась с протестами жителей Ульянки, которые обвиняли инвестора в уплотнительной застройке: один из новых домов появится на месте детской площадки, а другой - на месте сквера. Впрочем, это не помешало правительству Петербурга утвердить проект планировки квартала.
ЗАО «Институт «Стройпроект» спроектировал транспортный обход Одинцово, Москва. Это должна быть лучшая дорога в России, по требованию заказчиков, она должна эксплуатироваться без дефектов в течение 30 лет, заявил председатель совета директоров компании Алексей Суровцев. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект из-за слишком долговечных и дорогостоящих материалов.
Транспортный обход Одинцово - это платная дорога первой категории, которая должна соединить Минскую трассу с МКАДом. Стоимость проекта - 25 млрд рублей. Длина трассы -
«По заключению экспертизы нас заставляют применять менее долговечные решения, - объяснил глава проектирующей компании. - Нормами же разрешено не литой асфальт, а асфальт типа «Б», хотя литой асфальт долговечнее и надежнее».
Инвесторы не согласились с результатами экспертизы и потребовали от проектировщиков заложить более долговечные и надежные решения. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект, потому что он не соответствует экспертизе. Сейчас проект проходит повторную экспертизу с решениями более дорогостоящими, но обеспечивающими для инвестора меньшие издержки в течение срока эксплуатации, рассказал господин Журбин.