Конкурсы подряда на капремонт жилья в Калининском районе пройдут до конца апреля
В администрации Калининского района Петербурга состоялось рабочее совещание по вопросу реализации адресных программ по проведению капитального ремонта многоквартирных домов в 2012 году. Как заявил директор ГУ «Жилищное агентство Калининского района» Игорь Ермолаев, в настоящее время в районе реализуются три адресные программы с совокупным лимитом финансирования 181 191 655 рубля. На капитальный ремонт крыш многоквартирных домов в 2012 году предусмотрено бюджетом 20 621 053 рубля. Конкурсные процедуры на все виды работ объявлены.
Итоги открытого конкурса по капитальному ремонту крыш многоквартирных домов будут объявлены 9 апреля 2012 года. 10-11 апреля конкурсная комиссия также определит подрядчиков на выполнение работ по капитальному ремонту инженерных сетей многоквартирных домов и изготовлению проектно-сметной документации на замену лифтового оборудования.
До конца месяца планируется завершение всех конкурсных процедур на проведение работ капитального характера, которые начнутся не позже начала мая и будут завершены к началу осенне-зимнего периода 2012 года.
На Кольцевой автодороге был уложен асфальт, по уровню качества соответствующий европейским стандартам. В появлении колей виновата шипованная резина, заявил генеральный директор ЗАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин.
По словам Алексея Журбина, асфальт на КАДе был проверен с помощью специальной установки по испытанию асфальта, разработанной «Стройпроектом», и его качество соответствует всем принятым нормам.
«Я могу подтвердить нашими испытаниями — на Кольцевой автодороге уложен асфальт отличного качества, который соответствует всем нормативным документам, - заявил господин Журбин. - Проблема заключается в том, что в России нет никаких нормативов, которые определяют износоустойчивость бетона от шипов. У нас и высочайшая интенсивность движения на уровне наиболее загруженных европейских трасс, и практически все пользуются шипованной резиной».
В прошлом году компания создала свой научно-исследовательский отдел и разработала
методику определения колееобразования при износе асфальтобетона шипами. За основу были взяты шведские и финские методики. Эта работа должна помочь проектировщикам предупреждать износ и продлевать долговечность дороги. Также компанией была создана установка по испытанию асфальта, которая позволяет определить степень износа асфальта в зависимости от его состава в будущем. По словам А.Журбина, она дешевле зарубежных аналогов. Сейчас установка проходит испытания.
«Благодаря нашему совместному проекту с немецкой компанией на автодороге М-4, мы убедились, что по инженерному уровню и по тем методам, которые мы используем при проектировании, мы ничем не отличаемся, - защитил отечественную индустрию Алексей Журбин. - Мы отличаемся только одним — тем, что в Германии есть четко разработанная и постояно обновляемая нормативная база с постоянными научными исследованиями. Раз в 5 лет обновляются все нормы. А наши нормы проектирования обновлялись в последний раз в начале 1990-х годов».
Оборот ЗАО «Институт «Стройпроект» в 2011 году составил около 6 млрд рублей. Группа входит в пятерку крупнейших компаний в России в сфере комплексного проектирования строительных сооружений и строительного контроля дорожной отрасли. Доля института «Стройпроект» на рынке проектно-изыскательских работ и услуг составляет около 16%.