Москва намерена перенять нововведения петербургского метро
В ближайшее время Москва намерена перенять петербургский опыт и внедрить в столичной подземке информационные стойки с мониторами снабженные полезной информацией для пассажира, аналогичные существующим в метрополитене Петербурга. Об этом сегодня на встрече представителей Международной Ассоциации «Метро», в которую входят все метрополитены России и стран СНГ, заявил глава Ассоциации, начальник московского метрополитена Иван Беседин.
Также руководители метрополитенов стран Содружества одними из первых смогли оценить достоинства двух составов, проходящих сейчас обкатку в петербургской подземке – «НеВа» (производство ЗАО «Вагонмаш») и «Ладога» (выпущен «Октябрьским электровагоноремонтным заводом»). Мероприятия по обкатке планируется завершить в ближайшее время. После этого петербургский метрополитен объявит конкурс на поставку новых составов. Оба предприятия уже заявили о желании участвовать в нем.
Как сообщил глава ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, уже в этом году в петербургской подземке могут появиться три новых состава, отвечающих всем современным требованиям.
Также необходимо отметить, что в 2012 году для нужд метрополитена Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга будут закуплены 17 промежуточных и 7 головных вагонов. Новый подвижной состав позволит повысить качество и безопасность перевозок.
Столичные власти к середине апреля
Речь идет о земельном участке площадью
Освоением данного участка занимаются компании «Каменный мост» и «Кремлин Сайт», которые участники рынка ранее связывали со структурами бывшего депутата Госдумы Ашота Егиазаряна (сам он отрицал причастность к проекту). Тогда на участке планировалось построить элитный гостиничный комплекс Four Seasons с апартаментами общей площадью 86,9 тыс. кв. м.
После того, как на Егиазаряна завели уголовное дело, контроль над проектом получила компания А1, инвестподразделение «Альфа-групп». Непосредственно развитием проекта в настоящее время занимается компания DB Development (принадлежит Сбербанку и Deutsche Bank), которую А1 в 2011 году привлекла в качестве fee-девелопера (управление проектом за вознаграждение). Участвовать в финансировании стройки намерена австрийская Strabag Invest Gmbh.