МОЭСК вложит более 250 млн руб. в развитие ЛЭП на юге Московской области
В текущем году ОАО «МОЭСК» направит более 250 млн рублей на строительство и реконструкцию высоковольтных линий на юге Московской области.
В инвестпрограмму Южных электрических сетей на текущий год включены такие крупные объекты строительства, как воздушные линии 110 кВ «Гулево - Весенняя - 1,2», 110 кВ «Лесная – Лебедево», кроме того, реконструкция будет проведена на воздушных линиях 110 кВ «Пахра - Апаренки», 110 кВ «Чагино - Болятино», «Чагино - Юбилейная», «Юбилейная - Красково», «Красково - Болятино», «Некрасовка - Красково - 1,2», 110 кВ «Серпухов - Заповедник», «Заповедник - Пущино», «Стрелецкая - Пущино», «Кашира - Стрелецкая - 1,2» с образованием вторых цепей.
Работы уже начались: на линии 110 кВ «Гулево - Весенняя - 1,2» устанавливаются фундаменты под опоры, осуществляется сборка и вывоз на линию анкерно-угловых опор и замена трех металлических опор. Проводятся работы по монтажу ячеек ВЛ-110 кВ на подстанции «Весенняя». Реконструируется участок подвешенных на одних опорах воздушных линий ВЛ-110 кВ «Чагино - Болятино» и ВЛ-110 кВ «Красково - Болятино». Там ведется замена анкерных и промежуточных опор, линейной арматуры.
Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.
А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».
По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.
С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.