МОЭСК вложит более 250 млн руб. в развитие ЛЭП на юге Московской области
В текущем году ОАО «МОЭСК» направит более 250 млн рублей на строительство и реконструкцию высоковольтных линий на юге Московской области.
В инвестпрограмму Южных электрических сетей на текущий год включены такие крупные объекты строительства, как воздушные линии 110 кВ «Гулево - Весенняя - 1,2», 110 кВ «Лесная – Лебедево», кроме того, реконструкция будет проведена на воздушных линиях 110 кВ «Пахра - Апаренки», 110 кВ «Чагино - Болятино», «Чагино - Юбилейная», «Юбилейная - Красково», «Красково - Болятино», «Некрасовка - Красково - 1,2», 110 кВ «Серпухов - Заповедник», «Заповедник - Пущино», «Стрелецкая - Пущино», «Кашира - Стрелецкая - 1,2» с образованием вторых цепей.
Работы уже начались: на линии 110 кВ «Гулево - Весенняя - 1,2» устанавливаются фундаменты под опоры, осуществляется сборка и вывоз на линию анкерно-угловых опор и замена трех металлических опор. Проводятся работы по монтажу ячеек ВЛ-110 кВ на подстанции «Весенняя». Реконструируется участок подвешенных на одних опорах воздушных линий ВЛ-110 кВ «Чагино - Болятино» и ВЛ-110 кВ «Красково - Болятино». Там ведется замена анкерных и промежуточных опор, линейной арматуры.
ЗАО «Институт «Стройпроект» спроектировал транспортный обход Одинцово, Москва. Это должна быть лучшая дорога в России, по требованию заказчиков, она должна эксплуатироваться без дефектов в течение 30 лет, заявил председатель совета директоров компании Алексей Суровцев. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект из-за слишком долговечных и дорогостоящих материалов.
Транспортный обход Одинцово - это платная дорога первой категории, которая должна соединить Минскую трассу с МКАДом. Стоимость проекта - 25 млрд рублей. Длина трассы -
«По заключению экспертизы нас заставляют применять менее долговечные решения, - объяснил глава проектирующей компании. - Нормами же разрешено не литой асфальт, а асфальт типа «Б», хотя литой асфальт долговечнее и надежнее».
Инвесторы не согласились с результатами экспертизы и потребовали от проектировщиков заложить более долговечные и надежные решения. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект, потому что он не соответствует экспертизе. Сейчас проект проходит повторную экспертизу с решениями более дорогостоящими, но обеспечивающими для инвестора меньшие издержки в течение срока эксплуатации, рассказал господин Журбин.