К строительству дорожных объектов МКАД привлекут собственников близлежащих участков
Столичный Стройкомплекс планирует привлекать владельцев земельных участков, расположенных в шаговой доступности от строящихся и проектируемых объектов транспортной инфраструктуры, инвестировать средства в строительство транспортных объектов, включая реконструируемую МКАД, сообщил сегодня заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин на еженедельном совещании с руководителями Москомархитектуры и проектных институтов.
Чиновник дал поручение при проектировании и строительстве объектов транспортной инфраструктуры – метро, дорог, развязок, транспортно-пересадочных узлов и т.п. – определить список собственников близлежащих земельных участков. Капитализация данных участков с развитием транспортной составляющей должна вырасти, в чем владельцы участков, несомненно, заинтересованы. В связи с этим власти Москвы будут призывать так называемых «интересантов» к финансированию строительства конкретных транспортных объектов.
Таким образом, будет формироваться дорожный фонд, отметил М. Хуснуллин. «Хотите увеличить капитализацию ваших участков – вносите свой вклад в транспортную инфраструктуру», - заявил заммэра.
Как стало известно в ходе совещания, по такой схеме планируется проводить реконструкцию МКАД. За счет средств присутствующих на «кольце» собственников, а также инвесторов, планирующих реализацию своих проектов вблизи МКАД. При этом разработку проектов планировок стройкомплекс возьмет на себя – они будут выполнены за счет средств города.
Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.
А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».
По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.
С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.