«Теорема» прекратит строительство коммерческой недвижимости
УК «Теорема» решила отказаться от возведения бизнес-центров по причине их нерентабельности. Теперь холдинг направит свои усилия на строительство жилья, сообщил сегодня генеральный директор группы Игорь Водопьянов.
«С кредитными ставками 12% и ставками аренды от 1 до 1,5 тыс. рублей за метр заниматься строительством бизнес-центров абсолютно бессмысленное занятие, - заявил господин Водопьянов. – Бизнес-центр дает в среднем 17% годовых, вычтите оттуда 12%, и у вас останется 5% на выплату тела кредита. Таким образом, вы будете отдавать кредит банку 10 лет».
Холдинг не будет начинать нового строительства офисной недвижимости, а лишь доведет до конца уже начатые проекты, введя за этот и следующий год около 30 тыс. кв. м коммерческих площадей, заявил господин Водопьянов.
Прекратил свою работу Координационный совет при правительстве Москвы по вопросам размещения (перемещения) грунта, обращения с отходами строительства и сноса, соответствующее распоряжение подписал накануне столичный мэр Сергей Собянин.
Как следует из документа, данное решение принято в связи с отсутствием необходимости в его функционировании. Контролировать выполнение распоряжения будет заммэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
Как сообщил «Строительному миру» заместитель начальника отдела по контролю за перемещением отходов и строительству объектов по отрасли «Охрана окружающей среды» Департамента строительства Андрей Сеятелев, координационный совет создавался, когда в городе только формировалась политика по работе с отходами строительства и сноса. Совет проводил совещания, чтобы наладить эту деятельность. «В настоящее время контроль за этой работой осуществляет отдел Департамента строительства, она налажена, и дублирование функций, а значит, и дополнительные затраты, городу не нужны», - сказал он.
Координационный совет был создан в июле 2006 года с целью повысить эффективность мер по реализации отходов строительства и сноса зданий, оптимизировать баланс грунта на строительных объектах, используя его повторно в интересах города, а также уменьшить затраты на строительство, снизить транспортные нагрузки на городские магистрали и улучшить экологию окружающей среды.