«Ленэнерго» направит более 942 млн руб. на ремонтную программу 2012 года
ОАО «Ленэнерго» намерено вложить 942,6 млн рублей в ремонты на энергообъектах в 2012 году. Энергетики отремонтируют 18 подстанций 35-110 кВ. План 2011 года перевыполнен на 13%, сообщили сегодня в компании.
Также в ремонтной программе – 20 трансформаторов общей мощностью 517 МВА и более 130 выключателей 35-110 кВ. Кроме того, «Ленэнерго» обновит почти
Также специалисты компании планируют обновить более 1500 трансформаторных подстанций и расчистить более
В текущем году компания проведет масштабные работы по всей Ленинградской области. Например, в Лужском районе специалисты компании начнут ремонт на подстанции №33 «Вердуга», обновят 3 регулятора постоянного напряжения, а также заменят 7 опор на высоковольтных линиях 35-110 кВ. В филиале ОАО «Ленэнерго» «Новоладожские электрические сети» энергетики отремонтируют систему релейной защиты и автоматики на подстанциях №22 «Потанино» и №377 «Шум». Общая стоимость проектов в двух филиалах – более 11 миллионов рублей.
Напомним, в 2011 году ОАО «Ленэнерго» реализовало программу дополнительных технических мероприятий по подготовке к осенне-зимнему периоду. «Уровень износа сетей ОАО «Ленэнерго» – более 70%. Поэтому мы ежегодно увеличиваем ремонтную программу, разрабатываем и реализовываем дополнительные мероприятия. Главная цель – повышение надежности сети и сокращение сроков ликвидации технологических нарушений. Благодаря своевременному и качественному выполнению этих программ ОАО «Ленэнерго» в 2011 году стало одной из первых компаний ОАО «Холдинг МРСК», получившей паспорт готовности к зиме, подписанный Минэнерго России без замечаний», – подчеркнул генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Андрей Сорочинский.
ЗАО «Институт «Стройпроект» спроектировал транспортный обход Одинцово, Москва. Это должна быть лучшая дорога в России, по требованию заказчиков, она должна эксплуатироваться без дефектов в течение 30 лет, заявил председатель совета директоров компании Алексей Суровцев. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект из-за слишком долговечных и дорогостоящих материалов.
Транспортный обход Одинцово - это платная дорога первой категории, которая должна соединить Минскую трассу с МКАДом. Стоимость проекта - 25 млрд рублей. Длина трассы -
«По заключению экспертизы нас заставляют применять менее долговечные решения, - объяснил глава проектирующей компании. - Нормами же разрешено не литой асфальт, а асфальт типа «Б», хотя литой асфальт долговечнее и надежнее».
Инвесторы не согласились с результатами экспертизы и потребовали от проектировщиков заложить более долговечные и надежные решения. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект, потому что он не соответствует экспертизе. Сейчас проект проходит повторную экспертизу с решениями более дорогостоящими, но обеспечивающими для инвестора меньшие издержки в течение срока эксплуатации, рассказал господин Журбин.