«Ленэнерго» направит более 942 млн руб. на ремонтную программу 2012 года
ОАО «Ленэнерго» намерено вложить 942,6 млн рублей в ремонты на энергообъектах в 2012 году. Энергетики отремонтируют 18 подстанций 35-110 кВ. План 2011 года перевыполнен на 13%, сообщили сегодня в компании.
Также в ремонтной программе – 20 трансформаторов общей мощностью 517 МВА и более 130 выключателей 35-110 кВ. Кроме того, «Ленэнерго» обновит почти
Также специалисты компании планируют обновить более 1500 трансформаторных подстанций и расчистить более
В текущем году компания проведет масштабные работы по всей Ленинградской области. Например, в Лужском районе специалисты компании начнут ремонт на подстанции №33 «Вердуга», обновят 3 регулятора постоянного напряжения, а также заменят 7 опор на высоковольтных линиях 35-110 кВ. В филиале ОАО «Ленэнерго» «Новоладожские электрические сети» энергетики отремонтируют систему релейной защиты и автоматики на подстанциях №22 «Потанино» и №377 «Шум». Общая стоимость проектов в двух филиалах – более 11 миллионов рублей.
Напомним, в 2011 году ОАО «Ленэнерго» реализовало программу дополнительных технических мероприятий по подготовке к осенне-зимнему периоду. «Уровень износа сетей ОАО «Ленэнерго» – более 70%. Поэтому мы ежегодно увеличиваем ремонтную программу, разрабатываем и реализовываем дополнительные мероприятия. Главная цель – повышение надежности сети и сокращение сроков ликвидации технологических нарушений. Благодаря своевременному и качественному выполнению этих программ ОАО «Ленэнерго» в 2011 году стало одной из первых компаний ОАО «Холдинг МРСК», получившей паспорт готовности к зиме, подписанный Минэнерго России без замечаний», – подчеркнул генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Андрей Сорочинский.
На Кольцевой автодороге был уложен асфальт, по уровню качества соответствующий европейским стандартам. В появлении колей виновата шипованная резина, заявил генеральный директор ЗАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин.
По словам Алексея Журбина, асфальт на КАДе был проверен с помощью специальной установки по испытанию асфальта, разработанной «Стройпроектом», и его качество соответствует всем принятым нормам.
«Я могу подтвердить нашими испытаниями — на Кольцевой автодороге уложен асфальт отличного качества, который соответствует всем нормативным документам, - заявил господин Журбин. - Проблема заключается в том, что в России нет никаких нормативов, которые определяют износоустойчивость бетона от шипов. У нас и высочайшая интенсивность движения на уровне наиболее загруженных европейских трасс, и практически все пользуются шипованной резиной».
В прошлом году компания создала свой научно-исследовательский отдел и разработала
методику определения колееобразования при износе асфальтобетона шипами. За основу были взяты шведские и финские методики. Эта работа должна помочь проектировщикам предупреждать износ и продлевать долговечность дороги. Также компанией была создана установка по испытанию асфальта, которая позволяет определить степень износа асфальта в зависимости от его состава в будущем. По словам А.Журбина, она дешевле зарубежных аналогов. Сейчас установка проходит испытания.
«Благодаря нашему совместному проекту с немецкой компанией на автодороге М-4, мы убедились, что по инженерному уровню и по тем методам, которые мы используем при проектировании, мы ничем не отличаемся, - защитил отечественную индустрию Алексей Журбин. - Мы отличаемся только одним — тем, что в Германии есть четко разработанная и постояно обновляемая нормативная база с постоянными научными исследованиями. Раз в 5 лет обновляются все нормы. А наши нормы проектирования обновлялись в последний раз в начале 1990-х годов».
Оборот ЗАО «Институт «Стройпроект» в 2011 году составил около 6 млрд рублей. Группа входит в пятерку крупнейших компаний в России в сфере комплексного проектирования строительных сооружений и строительного контроля дорожной отрасли. Доля института «Стройпроект» на рынке проектно-изыскательских работ и услуг составляет около 16%.