Ленобласть планирует увеличивать инвестиции в дорожную отрасль
Глава Ленинградской области Валерий Сердюков в докладе перед областным ЗакСом уделил значительное внимание инвестициям в развитие транспортно-логистического кластера и дорожной инфраструктуры, сообщает пресс-служба областной администации.
Речь, в частности, шла о подготовке предложений по увеличению расходов на дорожно-транспортную отрасль до 8 млрд рублей, Дорожного фонда области – до 10 млрд. В конце марта по предложению В.Сердюкова депутатами уже были приняты бюджетные поправки, позволяющие пополнить этот фонд почти на 2,6 млрд рублей.
Поддержка транспортно-дорожной отрасли стимулирует рост эффективности ее работы. За январь-февраль 2012 года транспортными организациями в регионе оказано услуг на сумму 15,7 млрд рублей. Это на 37% больше, чем за тот же период 2011 года.
Объем пассажирских перевозок, осуществляемых автомобильными предприятиями области, составил 11,5 млн. человек (рост к уровню января-февраля 2011 года – 3%), при пассажирообороте 194,7 млн. пассажиро-километров (1,5%).
Ради сохранения исторического центра городские власти уже расторгли инвестконтракты на строительство 2 млн кв. м. Сохранение центра - одна из приоритетных городских задач. Об этом в интервью «Российской Газете», опубликованном 4 апреля рассказал министр правительства Москвы, руководитель Департамента культурного наследия Александр Кибовский.
«Впервые в Москве принята полноценная стратегия на пять лет. Чтобы защитить памятники, утверждены 1473 территории всех охраняемых зданий, строений и сооружений. Такую работу не проводил ни один регион. И только в Москве, начиная с прошлого года, все градостроительные регламенты (они определяют, что можно и что нельзя) стали разрабатываться за счет города и в его интересах. Раньше это делалось на деньги инвесторов. Теперь решено утверждать регламенты системно и пакетом, проанализировав все последствия», - отметил Александр Кибовский.
По словам главы департамента, уже разработаны режимы использования земель и градостроительные регламенты на все 128 кварталов внутри Бульварного кольца. «Здесь ничего строить не нужно, максимум - провести ремонт и реконструкцию существующих объектов, навести порядок внутри кварталов. Но, как выяснилось, на 55 участков ранее заключены инвестконтракты, то есть практически в каждом втором квартале была санкционирована стройка», - отметил он.