«Вологдаэнерго» начало реконструкцию подстанции «НПС» в Нюксенском районе области


04.04.2012 15:58

«Вологдаэнерго» приступило к реализации проекта по реконструкции подстанции 110/35/10 кВ «НПС» в Нюксенском районе Вологодской области. Стоимость инвестиционного проекта составит 265,1 млн рублей.

В рамках реконструкции подрядчик выполнит работы по строительству здания ОПУ - ЗРУ 10 кВ, реконструкции ОРУ 110 кВ и ОРУ 35 кВ, проведёт общестроительные работы по устройству ограждения, строительству системы маслоприемников и маслосборников, проездов и площадок по территории ПС. Кроме того, на энергообъекте будет выполнена замена существующих силовых трансформаторов, проведена модернизация устройств РЗиА, АСТУ, АИИСКУЭ.

Проект предусматривает внедрение на подстанции 110/35/10 кВ «НПС» прогрессивных технических решений и современных видов оборудования, что поспособствует безопасному обслуживанию и ремонту оборудования, а также сохранению экологии и охране окружающей среды.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



29.03.2012 17:51

ЗАО «Институт «Стройпроект» спроектировал транспортный обход Одинцово, Москва. Это должна быть лучшая дорога в России, по требованию заказчиков, она должна эксплуатироваться без дефектов в течение 30 лет, заявил председатель совета директоров компании Алексей Суровцев. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект из-за слишком долговечных и дорогостоящих материалов.

Транспортный обход Одинцово - это платная дорога первой категории, которая должна соединить Минскую трассу с МКАДом. Стоимость проекта - 25 млрд рублей. Длина трассы - 18 км. Она реализуется по концессии с частным заказчиком, и инвестор будет эксплуатировать ее самостоятельно. Соответственно, заказчик старается использовать дорогие материалы, наиболее надежное асфальто-бетонное покрытие, рассказал генеральный директор «Стройпроекта» Алексей Журбин. По его словам, их использование ведет к удорожанию проекта на 10-20%.

«По заключению экспертизы нас заставляют применять менее долговечные решения, - объяснил глава проектирующей компании. - Нормами же разрешено не литой асфальт, а асфальт типа «Б», хотя литой асфальт долговечнее и надежнее».

Инвесторы не согласились с результатами экспертизы и потребовали от проектировщиков заложить более долговечные и надежные решения. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект, потому что он не соответствует экспертизе. Сейчас проект проходит повторную экспертизу с решениями более дорогостоящими, но обеспечивающими для инвестора меньшие издержки в течение срока эксплуатации, рассказал господин Журбин.

ИСТОЧНИК: Антонина Асанова, АСН-инфо