«Нижние конюшни» в Пушкине проданы «Корфу» за 68,5 млн рублей
Фонд имущества Петербурга утром 4 апреля продал за 68,5 млн рублей памятник федерального значения «Конюшенный двор» («Нижние конюшни») в Пушкине. Как выяснил «АСН-инфо», победителем является ООО «Корф», уже имеющее опыт реконструкции объектов культурного наследия в Пушкине.
Единым лотом были проданы два участка общей площадью 13 тыс. кв. м, ограниченных Садовой, Конюшенной, Средней и Набережной улицами, и шесть расположенных на них зданий общей площадью 4,4 тыс. кв. м. «Нижние конюшни» были проданы за 68,5 млн рублей при начальной цене 30 млн рублей.
Юноша в бейсболке, выигравший торги, сбежал от журналистов. Гендиректор ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» Андрей Степаненко отказался назвать имя победителя, заявив лишь, что им является женщина и что молодой человек действовал в ее интересах.
Как выяснил «АСН-инфо», юношу в бейсболке зовут Иван Волох, и действовал он в интересах своей матери Татьяны Волох, гендиректора ООО «Корф».
Это не первый объект «Корфа» в Пушкине. Компания занимается реконструкцией под музейный комплекс «Дома инженера Каноббио» (Леонтьевская ул., 18), реставрацией Дома Москвиных (Малая ул., 42) и жилого здания на Малой ул., 13. Кроме того, «Корф» занимался воссозданием «Дачи Сверчкова (Тами)» (Павловское шоссе, 30), однако в феврале 2011 года дача полностью сгорела. Компания намерена полностью восстановить объект, при этом в соседнем кирпичном здании (Павловское шоссе, 28) будет гостиница (оба здания продавались единым лотом).
Как заявил гендиректор ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» Андрей Степаненко, «Нижние конюшни» требуют «серьезной реставрации», при этом новый собственник сам решит, что будет в зданиях. «Например, гостиница, апарт-отель либо рестораны», — сказал он.
Господин Степаненко, не называя имени победителя, отметил что «инвестор добросовестный и имеет в собственности около пяти исторических объектов в Пушкине». Как ранее сообщал «АСН-инфо» глава Пушкинского района Игорь Пахоруков, он «рассчитывает, что инвестор приведет «Нижние конюшни» в порядок и использует для устройства гостиницы». «В районе всего лишь 7 гостиниц, это очень мало», — говорил он.
«Еще недавно на месте «Нижних конюшен» было общежитие Аграрного университета, к 300-летию Царского Села здания были расселены в рамках программы подготовки к юбилею Царского Села (города Пушкина) в период с 2008 по 2010 годы», — говорил Игорь Пахоруков. Чиновник отметил также, что всего в рамках этой программы было расселено 31 здание, расположенное в Пушкинском районе.
Нижние конюшни были построены в 1751 году (по другой версии — в 1756 году). Изначально корпуса были расположены буквой «П» с жилыми флигелями, но в 1770 году, по проекту архитектора В.И. Неелова, были построены дополнительные корпуса. В XIX веке постройка неоднократно ремонтировалась.
На Кольцевой автодороге был уложен асфальт, по уровню качества соответствующий европейским стандартам. В появлении колей виновата шипованная резина, заявил генеральный директор ЗАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин.
По словам Алексея Журбина, асфальт на КАДе был проверен с помощью специальной установки по испытанию асфальта, разработанной «Стройпроектом», и его качество соответствует всем принятым нормам.
«Я могу подтвердить нашими испытаниями — на Кольцевой автодороге уложен асфальт отличного качества, который соответствует всем нормативным документам, - заявил господин Журбин. - Проблема заключается в том, что в России нет никаких нормативов, которые определяют износоустойчивость бетона от шипов. У нас и высочайшая интенсивность движения на уровне наиболее загруженных европейских трасс, и практически все пользуются шипованной резиной».
В прошлом году компания создала свой научно-исследовательский отдел и разработала
методику определения колееобразования при износе асфальтобетона шипами. За основу были взяты шведские и финские методики. Эта работа должна помочь проектировщикам предупреждать износ и продлевать долговечность дороги. Также компанией была создана установка по испытанию асфальта, которая позволяет определить степень износа асфальта в зависимости от его состава в будущем. По словам А.Журбина, она дешевле зарубежных аналогов. Сейчас установка проходит испытания.
«Благодаря нашему совместному проекту с немецкой компанией на автодороге М-4, мы убедились, что по инженерному уровню и по тем методам, которые мы используем при проектировании, мы ничем не отличаемся, - защитил отечественную индустрию Алексей Журбин. - Мы отличаемся только одним — тем, что в Германии есть четко разработанная и постояно обновляемая нормативная база с постоянными научными исследованиями. Раз в 5 лет обновляются все нормы. А наши нормы проектирования обновлялись в последний раз в начале 1990-х годов».
Оборот ЗАО «Институт «Стройпроект» в 2011 году составил около 6 млрд рублей. Группа входит в пятерку крупнейших компаний в России в сфере комплексного проектирования строительных сооружений и строительного контроля дорожной отрасли. Доля института «Стройпроект» на рынке проектно-изыскательских работ и услуг составляет около 16%.