Шереметьево завершило объединение с ОАО «Терминал»
ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» завершило объединение с ОАО «Терминал» (владеет терминалом D аэропорта), пишет «Коммерсант» со ссылкой на сообщение аэропорта.
Доля государства в ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» в итоге составила 83,04%, «Аэрофлота» — 8,96%, ВЭБа — 4,24%, ВТБ — 3,76%. Как сообщили в пресс-службе аэропорта, коэффициенты конвертации рассчитывались исходя из оценки Ernst & Young. Она оценивала МАШ в 53 млрд руб., ОАО «Терминал» — в 10,7 млрд руб. Таким образом, капитализация актива составляет 2,1 млрд долларов. На следующем этапе должна быть избрана управляющая компания Шереметьево. Пока непонятно, будет ли она привлечена только под МАШ или уже после объединения его с Внуково. Глава совета директоров Шереметьево Юрий Кудимов обещал СМИ осуществить объединение двух аэропортов уже в мае, но пока четкого плана слияния нет.
К 2020 году ОАО «Газпром нефть» намерено увеличить количество автозаправочных станций (АЗС) под брендом «Газпромнефть» в России в полтора раза до 2100 единиц, как за счет строительства новых станций, так и покупки сетей конкурентов. По итогам 2011 года розничная сеть ОАО «Газпром нефть» насчитывала 1260 станций. Объем инвестиций в расширение сети директор дирекции региональных продаж компании «Газпром нефть» Александр Крылов не раскрыл, пояснив, что инвестпрограмма утверждаться ежегодно с учетом роста затрат.
В 2012 году компания планирует вложить в развитие розницы 8 млрд рублей. Основные средства из этой программы пойдут на освоение новых для компании регионов, всего 36 областей, расположенных преимущественно на юге и в центре России. Пока компания присутствует только в 27 регионах страны. При этом компания не забудет и уже освоенные территории, так, по словам Александра Крылова, в течение трех лет количество АЗС в Петербурге будет увеличено до 80 единиц, а к 2020 году - до 120. То есть через три года компания уверенно займет третье место в городе на Неве по количеству заправок после ПТК и «Лукойла» (150 и 142 АЗС соответственно), пишет «Деловой Петербург».
Крылов не уточнил, сколько средств может быть потрачено на развитие сети в Петербурге и на Северо-Западе в целом. При этом, отвечая на вопрос о возможности приобретения сетей конкурентов он заявил, что компания рассматривает все возможные предложения, в том числе заправки, находящегося в состоянии банкротства «Фаэтон-Аэро», а также сеть «Линос» и сеть «Выборгской топливной компании» (ВТК).
Один из критериев отбора приобретаемых заправок - это объем прокачки топлива. По итогам 2011 года через сеть АЗС «Газпромнефть» продано 5,6 млн тонн топлива, то есть среднегодовая прокачка на 1 станцию составила 5 тыс тонн. Этот показатель, по мнению Крылова, при покупке новых заправок не должен снижаться.