Жилкомхозяйство Кронштадтского района будет вестись с применением новых технологий
Накануне в администрации Кронштадтского района Петербурга состоялось заседание рабочей группы по представлению инновационных проектов. В ее составе специалисты администрации района, подведомственных структур, а также приглашенные эксперты в различных областях инновационной деятельности, сообщили в администрации района.
На заседании рассматривались технологии в области ЖКХ: в частности, защиты кровель с использованием экологически чистой композиции на водной основе из пробкового порошка, акриловых смол, растительных масел и других добавок. Её нанесение, например, на скаты крыш, по мнению разработчиков, даст значительный экономический эффект в повышении долговечности конструкций. Также разработчики представили антивандальное покрытие, защищающее стены домов от граффити и всевозможных наклеек. Обработанные специальным составом поверхности легко зачищаются и смываются. Компания готова провести тестовые испытания на фасадах и водосточных трубах предложенных администрацией зданий. В результате эксперты рабочей группы дали высокую оценку представленным новациям.
ЗАО «Институт «Стройпроект» спроектировал транспортный обход Одинцово, Москва. Это должна быть лучшая дорога в России, по требованию заказчиков, она должна эксплуатироваться без дефектов в течение 30 лет, заявил председатель совета директоров компании Алексей Суровцев. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект из-за слишком долговечных и дорогостоящих материалов.
Транспортный обход Одинцово - это платная дорога первой категории, которая должна соединить Минскую трассу с МКАДом. Стоимость проекта - 25 млрд рублей. Длина трассы -
«По заключению экспертизы нас заставляют применять менее долговечные решения, - объяснил глава проектирующей компании. - Нормами же разрешено не литой асфальт, а асфальт типа «Б», хотя литой асфальт долговечнее и надежнее».
Инвесторы не согласились с результатами экспертизы и потребовали от проектировщиков заложить более долговечные и надежные решения. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект, потому что он не соответствует экспертизе. Сейчас проект проходит повторную экспертизу с решениями более дорогостоящими, но обеспечивающими для инвестора меньшие издержки в течение срока эксплуатации, рассказал господин Журбин.