«Водоканал» и «ГУП ТЭК» получили от города по 600 млн рублей
Правительство Петербурга одобрило поправки в бюджет на 2012 год, предусматривающие увеличение уставного фонда ГУП «Водоканала» и ГУП «ТЭК СПб» на 615 млн и 600 млн рублей соответственно. Дополнительное финансирование ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга», ожидавшееся на уровне 500 млн рублей, производиться не будет.
Увеличение уставного фонда ГУП «Водоканала» на 615 млн связано с модернизацией снегоплавильных пунктов и обустройством новых, заявил председатель комитета финансов Эдуард Батанов. Увеличение уставного фонда ГУП «ТЭК СПб» на 600 млн руб. связано с реконструкцией магистральных тепловых сетей. Также на 250 млн рублей вырастет уставной фонд ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» в связи с необходимостью строительства новых источников энергообеспечения.
На прошлой неделе главный инженер ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» Игорь Стренадко заявлял о том, что инвестпрограмма компании также может увеличиться – в 2 раза, с 2 до 4 млрд рублей - за счет допэмиссии. Предполагалось, что город сможет выкупить акции пропорционально своей доли в компании – 25%. Однако в скорректированном бюджете о «Теплосети СПб» нет ни слова.
Научно-технический совет во главе с президентом компании РЖД Владимиром Якуниным утвердил Генеральную схему развития сети железных дорог до 2020 года. Объем инвестиций, которые планирует направить ОАО «РЖД» в развитие инфраструктуры и парка подвижного состава железных дорог страны до 2020 года составит более 4,1 трлн. рублей. Возможными источниками финансирования в инвеспрограмму в компании называют инфраструктурные облигации, сетевой контракт, концессионные схемы (контракт жизненного цикла и др.) и инвестирование средств пенсионных накоплений, пишет АБН.
При этом, на период с 2012 по 2015 годы потребуется около 2 трлн. рублей, на период с 2015 по 2020 годы — почти 2,2 трлн. рублей. Из общей суммы инвестиций только на на развитие пропускных способностей отечественной железнодорожной инфраструктуры планируется направить почти 1,4 трлн. рублей.
Согласно Генеральной схеме развития сети железных дорог России до 2020 года, объемы погрузки грузов по минимальному варианту на 2015 год определены в размере 1,4 млрд. тонн, грузооборот — 2,4 трлн. тонно-км, на 2020 год - соответственно 1,6 млрд. тонн и 2,7 трлн. тонно-км (показатели 2011 года — 1,2 млрд. тонн и 2,1 трлн. тонно-км соответственно).
Генеральной схемой предусмотрено расширение сети скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий. К 2020 году их общая протяженность составит 6,3 тысяч км, пассажиропоток скоростными и высокоскоростными поездами увеличится до 8,9 млн чел./год, суммарные размеры движения - 78 пар поездов в сутки. В частности, планируется строительство высокоскоростных специализированных магистралей со скоростями движения поездов до 300-
В целом, по сети железных дорог ОАО «РЖД» к 2015 году необходимо построить