«Водоканал» и «ГУП ТЭК» получили от города по 600 млн рублей
Правительство Петербурга одобрило поправки в бюджет на 2012 год, предусматривающие увеличение уставного фонда ГУП «Водоканала» и ГУП «ТЭК СПб» на 615 млн и 600 млн рублей соответственно. Дополнительное финансирование ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга», ожидавшееся на уровне 500 млн рублей, производиться не будет.
Увеличение уставного фонда ГУП «Водоканала» на 615 млн связано с модернизацией снегоплавильных пунктов и обустройством новых, заявил председатель комитета финансов Эдуард Батанов. Увеличение уставного фонда ГУП «ТЭК СПб» на 600 млн руб. связано с реконструкцией магистральных тепловых сетей. Также на 250 млн рублей вырастет уставной фонд ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» в связи с необходимостью строительства новых источников энергообеспечения.
На прошлой неделе главный инженер ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» Игорь Стренадко заявлял о том, что инвестпрограмма компании также может увеличиться – в 2 раза, с 2 до 4 млрд рублей - за счет допэмиссии. Предполагалось, что город сможет выкупить акции пропорционально своей доли в компании – 25%. Однако в скорректированном бюджете о «Теплосети СПб» нет ни слова.
Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.
А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».
По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.
С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.