Петербург получит более 695 млн руб. из средств Фонда ЖКХ на капремонт многоквартирных домов
Согласно одобренной Фондом ЖКХ заявке, Петербург получит 695,53 млн. рублей из средств Фонда, регионом в порядке софинансирования будет выделено 770,47 млн. рублей. Эти средства будут направлены на проведение капитального ремонта 313 многоквартирных домов. В результате реализации этой программы условия проживания улучшат 89 939 человек, сообщает пресс-служба Фонда.
В 2008-2011 годах Петербургу для реализации программ капитального ремонта многоквартирных домов и переселения граждан из аварийного жилья из средств Фонда было выделено 8,96 млрд. рублей. В порядке софинансирования регион добавил 4,24 млрд. рублей. Эти средства были направлены на проведение капитального ремонта 3 769 многоквартирных домов, где проживают 1 022 100 человек, а также предоставление квартир в новых домах 2 015 гражданам, проживавшим в 130 аварийных домах.
Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.
А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».
По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.
С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.