Фонд жилищного строительства Сыктывкара получил в аренду участок от Фонда «РЖС»
Фонд «РЖС» 29 марта провел аукцион по продаже права на заключение договора аренды трех земельных участков общей площадью 45,8 тыс. га под жилищное строительство в Сыктывкаре. На участие в аукционе поступила одна заявка от ООО «Фонд жилищного строительства г.Сыктывкара», которое, как единственный участник аукциона, не ранее чем через 10 дней со дня размещения информации об итогах аукциона на сайте Фонда «РЖС» вправе заключить договор аренды по начальной цене (2 994 000 рублей). «Фонд жилищного строительства г.Сыктывкара» подтвердил свое желание заключить с Фондом «РЖС» договор аренды, сообщили в пресс-службе республики.
«На данных земельных участках планируется возвести жилой микрорайон, включающий многоквартирные малоэтажные дома экономического класса, а также объекты инфраструктуры - школу, два детских сада, социально-бытовые и спортивные объекты. Общий объем жилья, возведенного в рамках проекта, составит около 105 тысяч квадратных метров. Данный микрорайон станет первым примером комплексной малоэтажной застройки подобного формата в Республике Коми. Проекты комплексного освоения территорий, реализуемые на земельных участках большой площади, позволяют создать все необходимые условия для комфортной жизни и отдыха», - отметила генеральный директор ООО «Фонд жилищного строительства г.Сыктывкара» Елена Соболева.
ЗАО «Институт «Стройпроект» спроектировал транспортный обход Одинцово, Москва. Это должна быть лучшая дорога в России, по требованию заказчиков, она должна эксплуатироваться без дефектов в течение 30 лет, заявил председатель совета директоров компании Алексей Суровцев. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект из-за слишком долговечных и дорогостоящих материалов.
Транспортный обход Одинцово - это платная дорога первой категории, которая должна соединить Минскую трассу с МКАДом. Стоимость проекта - 25 млрд рублей. Длина трассы -
«По заключению экспертизы нас заставляют применять менее долговечные решения, - объяснил глава проектирующей компании. - Нормами же разрешено не литой асфальт, а асфальт типа «Б», хотя литой асфальт долговечнее и надежнее».
Инвесторы не согласились с результатами экспертизы и потребовали от проектировщиков заложить более долговечные и надежные решения. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект, потому что он не соответствует экспертизе. Сейчас проект проходит повторную экспертизу с решениями более дорогостоящими, но обеспечивающими для инвестора меньшие издержки в течение срока эксплуатации, рассказал господин Журбин.