Оператор «ПРВ Групп» приобрел склад площадью 33 тыс. кв. м в индустриальном парке PNK-Внуково
Федеральный дистрибьютор алкоголя, продуктов питания и логистический оператор «ПРВ Групп» приобрел склад класса А площадью 33 тыс. кв. м в индустриальном парке PNK-Внуково, сообщается в материалах девелопера проекта PNK Group. Инвестирование проекта осуществляется в рамках партнерской программы PNK Group и Среднерусского банка Сбербанка РФ. Брокером выступила компания Knight Frank. Терминал класса А площадью 33 тыс. кв. м, включающий три складских блока и офисные помещения планируется сдать во II квартале 2012 года. Вячеслав Холопов, директор департамента индустриальной, складской недвижимости и земли Knight Frank, отметил, что данная сделка подтверждает появление тенденции по строительству и приобретению в собственность складских объектов в московском регионе. «Долгое время складской рынок России и Московского региона демонстрировал активное развитие арендного сегмента. При этом design&build проекты (так называемый принцип «спроектируй и построй»), и сделки по продаже помещений модифицированных под конкретного клиента, были редки. Сейчас мы ожидаем дальнейших сделок в сегменте строительства специализированных объектов с последующей продажей, благодаря появлению нового качественного предложения на рынке, присутствию девелоперов, умеющих построить качественный продукт в заявленный срок», - добавил господин Холопов.
На Кольцевой автодороге был уложен асфальт, по уровню качества соответствующий европейским стандартам. В появлении колей виновата шипованная резина, заявил генеральный директор ЗАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин.
По словам Алексея Журбина, асфальт на КАДе был проверен с помощью специальной установки по испытанию асфальта, разработанной «Стройпроектом», и его качество соответствует всем принятым нормам.
«Я могу подтвердить нашими испытаниями — на Кольцевой автодороге уложен асфальт отличного качества, который соответствует всем нормативным документам, - заявил господин Журбин. - Проблема заключается в том, что в России нет никаких нормативов, которые определяют износоустойчивость бетона от шипов. У нас и высочайшая интенсивность движения на уровне наиболее загруженных европейских трасс, и практически все пользуются шипованной резиной».
В прошлом году компания создала свой научно-исследовательский отдел и разработала
методику определения колееобразования при износе асфальтобетона шипами. За основу были взяты шведские и финские методики. Эта работа должна помочь проектировщикам предупреждать износ и продлевать долговечность дороги. Также компанией была создана установка по испытанию асфальта, которая позволяет определить степень износа асфальта в зависимости от его состава в будущем. По словам А.Журбина, она дешевле зарубежных аналогов. Сейчас установка проходит испытания.
«Благодаря нашему совместному проекту с немецкой компанией на автодороге М-4, мы убедились, что по инженерному уровню и по тем методам, которые мы используем при проектировании, мы ничем не отличаемся, - защитил отечественную индустрию Алексей Журбин. - Мы отличаемся только одним — тем, что в Германии есть четко разработанная и постояно обновляемая нормативная база с постоянными научными исследованиями. Раз в 5 лет обновляются все нормы. А наши нормы проектирования обновлялись в последний раз в начале 1990-х годов».
Оборот ЗАО «Институт «Стройпроект» в 2011 году составил около 6 млрд рублей. Группа входит в пятерку крупнейших компаний в России в сфере комплексного проектирования строительных сооружений и строительного контроля дорожной отрасли. Доля института «Стройпроект» на рынке проектно-изыскательских работ и услуг составляет около 16%.