Калининградские общественные организации внесли свои предложения по развитию транспортной инфраструктуры к ЧМ-2018
Зампредседателя правительства Калининградской области Роман Скорый провел встречу с представителями Народного фронта и другими региональными общественными организациями по итогам форума «Калининград 2018», состоявшегося 23-24 марта в рамках подготовки к играм Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года, сообщает пресс-служба правительства области.
Открывая встречу, Роман Скорый отметил, что участие общественности в мероприятиях по подготовке к ЧМ-2018 позволит региональным организациям занять активную позицию при реализации такого значимого для развития области проекта, как чемпионат мира по футболу, на региональном и на федеральном уровне.
Основные предложения общественников касались развития транспортной инфраструктуры. В частности, прозвучала инициатива реконструировать Большую Окружную по типу Приморского кольца. Кроме того, представитель Народного фронта Олег Авдыш высказал мнение о необходимости развития водных путей сообщения и речного транспорта. Это позволит не только снизить нагрузку на автодорогах, но и создаст особые предпосылки для развития водного туризма в Калининградской области. В тоже время общественники предложили реализовать в Калининграде проект современного бесшумного трамвая, который бы отвечал современным техническим характеристикам и не затруднял бы движение автотранспорта.
Также в ходе обсуждения были озвучены предложения обустроить велосипедные дорожки, создать надземные и подземные переходы.
Г-н Скорый также не исключил возможность формирования рабочих групп с участием общественности, в которых будут проводиться регулярные обсуждения различных проектов в рамках подготовки региона к играм футбольного первенства.
Соглашение о создании государственно-частного партнерства Петербургом с консорциумом инвесторов во главе с ВТБ по строительству центрального участка ЗСД не имеет юридической силы. На момент подписания документа стороны не достигли согласия по существенным условиям проекта и не согласовали его с пулом финансирующих банков. Решить проблему они рассчитывают в течение трех месяцев. Напомним, соглашение «О создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр» (ЗСД)» было подписано губернатором Санкт-Петербурга Георгием Полтавченко 23 декабря прошлого года. Одной из его сторон стало ООО «Магистраль Северной столицы» (МСС), в августе выигравшее городской конкурс на строительство центрального участка ЗСД протяженностью
Соглашение о создании ГЧП до сих пор не вступило в силу, следует из текста документа, с которым удалось ознакомиться изданию.
В нем указано, что «соглашение не является заключенным и не является вступившим в силу, в частности, в связи с недостижением сторонами согласия по существенным условиям настоящего соглашения». Кроме того, на момент подписания в соглашении не были учтены «предложения и замечания основных финансирующих организаций». Более того, «подписание настоящего соглашения в дату подписания не создает каких-либо прав или обязанностей, а также иных правовых последствий для какой-либо из сторон», говорится в документе.
Соглашение вступит в силу в день подписания акта о достижении МСС финансового закрытия, пояснил источник, близкий к «ВТБ Капиталу». «Финансовое закрытие действительно является одним из условий вступления соглашения о ГЧП в силу»,— подтвердил руководитель департамента финансирования инфраструктуры «ВТБ Капитала» Олег Панкратов. Изначально предполагалось, что это произойдет в феврале. Однако две недели назад председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Алексей Чичканов заявил, что сроки подписания соответствующих соглашений продлены до мая из-за продолжающихся переговоров с банками. Напомним, что финансировать проект собираются «ВТБ Капитал», Газпромбанк, ВЭБ, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Евразийский банк развития, подписавшие в конце прошлого года партнерское соглашение.