«Доринда Инвест» в 2013 году введет новый ТРЦ в Мурманске
Компания «Доринда Инвест» в декабре 2013 года откроет в Мурманске торгово-развлекательный комплекс. Проект удвоит объем качественных торговых площадей города, сообщили в пресс-службе компании.
Трехэтажный торговый комплекс расположится на земельном участке площадью
Первая очередь проекта – гипермаркет сети «О'кей» – введен в эксплуатацию в 2008 году. Гипермаркет построен на участке площадью
В торговый комплекс будут привлечены более 150 популярных федеральных и международных брендов. Кроме того, комплекс будет включать детский развлекательный центр, фуд-корт, 2 ресторана, а также крупнейший в Мурманске девятизальный кинотеатр формата IMAX. Для посетителей торгово-развлекательного комплекса будет предусмотрена двухуровневая парковка на 610 машино-мест, 480 из которых – в подземном паркинге и 130 - на улице.
Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.
А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».
По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.
С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.