«Акрон» расширил производственные мощности в Великом Новгороде
ОАО «Акрон» вложил 95 млн долларов в расширение мощностей по производству карбамида в Великом Новгороде, об этом сообщил журналистам главный специалист по производству компании Сергей Уваров. По его словам, сегодня введен в эксплуатацию новый цех по производству данной продукции мощностью 330 тыс. т в год. Строительство цеха было начато в
Г-н Уваров напомнил, что существующие мощности «Акрона» по производству карбамида составляют 450 тыс. т в год. Продукция поставляется как на экспорт, в том числе в Бразилию и Финляндию, так и для российских производителей. По словам С.Уварова, карбамид может использоваться в качестве минерального удобрения или в технических целях, в том числе для производства карбамидных смол.
Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.
А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».
По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.
С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.