«Акрон» расширил производственные мощности в Великом Новгороде


02.04.2012 10:08

ОАО «Акрон» вложил 95 млн долларов в расширение мощностей по производству карбамида в Великом Новгороде, об этом сообщил журналистам главный специалист по производству компании Сергей Уваров. По его словам, сегодня введен в эксплуатацию новый цех по производству данной продукции мощностью 330 тыс. т в год. Строительство цеха было начато в 2008 г. Планируется, что новый цех начнет работать на полную мощность в течение года, пишет РБК.

Г-н Уваров напомнил, что существующие мощности «Акрона» по производству карбамида составляют 450 тыс. т в год. Продукция поставляется как на экспорт, в том числе в Бразилию и Финляндию, так и для российских производителей. По словам С.Уварова, карбамид может использоваться в качестве минерального удобрения или в технических целях, в том числе для производства карбамидных смол.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


29.03.2012 17:51

ЗАО «Институт «Стройпроект» спроектировал транспортный обход Одинцово, Москва. Это должна быть лучшая дорога в России, по требованию заказчиков, она должна эксплуатироваться без дефектов в течение 30 лет, заявил председатель совета директоров компании Алексей Суровцев. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект из-за слишком долговечных и дорогостоящих материалов.

Транспортный обход Одинцово - это платная дорога первой категории, которая должна соединить Минскую трассу с МКАДом. Стоимость проекта - 25 млрд рублей. Длина трассы - 18 км. Она реализуется по концессии с частным заказчиком, и инвестор будет эксплуатировать ее самостоятельно. Соответственно, заказчик старается использовать дорогие материалы, наиболее надежное асфальто-бетонное покрытие, рассказал генеральный директор «Стройпроекта» Алексей Журбин. По его словам, их использование ведет к удорожанию проекта на 10-20%.

«По заключению экспертизы нас заставляют применять менее долговечные решения, - объяснил глава проектирующей компании. - Нормами же разрешено не литой асфальт, а асфальт типа «Б», хотя литой асфальт долговечнее и надежнее».

Инвесторы не согласились с результатами экспертизы и потребовали от проектировщиков заложить более долговечные и надежные решения. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект, потому что он не соответствует экспертизе. Сейчас проект проходит повторную экспертизу с решениями более дорогостоящими, но обеспечивающими для инвестора меньшие издержки в течение срока эксплуатации, рассказал господин Журбин.

ИСТОЧНИК: Антонина Асанова, АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: