Строительство ЛАЭС-2 отстает от графика на 9 месяцев
Причиной отставания строительных работа на площадке ЛАЭС-2 от графика является некомпетентность предыдущего генподрядчика- ОАО «СПб АЭП», заявил 30 марта на пресс-конференции глава ФГУП «Спецстрой России» Григорий Нагинский.
«Из-за действий СПб АЭП в 2009 году отставание от графика достигло полугода. Плюс ко всему, летом прошлого года на станции произошла авария», - заявил он.
Господин Нагинский отметил, что ГУССТ №3 сделает все возможное, чтобы наверстать сроки работ. По его словам, первый энергоблок ЛАЭС-2 начнет работу в I квартале
«По такому принципу будут переводиться мощности от ЛАЭС к ЛАЭС-2», - заявил Г.Нагинский.
Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.
А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».
По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.
С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.