Петербургские коммуналки попали в программу
Городская программа расселения коммунальных квартир будет вынесена на рассмотрение правительства летом, возможно, в июне.
Об этом сообщила журналистам директор ГУ «Горжилобмен» Елена Чурина. По ее словам, в настоящее время документ проходить согласование в профильных комитетах. «Все, что рынок мог расселить, он расселил», отметила Чурина. Дальше, чтобы сдвинуть решение этой наболевшей городской проблемы с мертвой точки, нужно запускать какие-то социальные механизмы. И тут важен системный подход. Так разработчики программы предусматривают, что город будет помогать либо деньгами (в рамках городских жилищных программ), либо метрами. «При этом планируется, что мы будем идти от списка очередников, чтобы сохранить принцип социальной справедливости», — сказала директор ГУ. Однако, уточнила она, если среди жильцов коммунальной квартиры кто-то получил субсидии, кто-то готов софинансировать процесс расселения, то мы также будет работать с ними. Согласно проекту, готовность граждан участвовать своими деньгами в расселении будет приветствоваться. Операторам программы расселения коммуналок планируется сделать ГУ «Горжилобмен». «Мы и сегодня занимаемся их расселением, — сообщила глава ГУ. – Причем, берем самые трудные, за которые не берутся риэлторы – там, где проживают туберкулезники, или много комнат». Чурина добавила, что самыми «глухими» являются многокомнатные коммуналки исторического центра в нефасадных домах, квартиры без капремонта. Отметим, что губернатор Петербурга Валентина Матвиенко в своем ежегодном послании пообещала в этом году внести в Законодательное Собрание законопроект о расселении коммуналок. По данным ГУ «Горжилобмен», в Петербурге квартиры коммунального заселения составляют около 13% жилищного фонда, в историческом центре ихнасчитывается до 40%. Более 60% очередников живут в коммуналках. В прошлом году расселены коммунальные квартиры и улучшили свои жилищные условия: семьи инвалидов – 68, участники ВОВ – 4, блокадники- 9.
ИА «Росбалт-Петербург»
Олегу Дерипаске мало долей в крупнейших европейских строительных компаниях Strabag и Hochtief — теперь он хочет купить строительное министерство “Трансстрой”.
Дерипаска станет владельцем 50% долей группы компаний “Трансстрой”. Крупный строитель, конкурирующий с “Трансстроем”, говорит, что сумма сделки может составить $400 млн — именно такую цифру обсуждали топ-менеджеры корпорации.
“Трансстрой” — одна из самых крупных строительных организаций России. Журнал Forbes поставил ее на 28-е место в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России по объему выручки за 2005 г. — $1,3 млрд. “Трансстрой” — давний партнер столичной мэрии: он был генподрядчиком строительства МКАД, построил первую в России монорельсовую дорогу, часть Лефортовского тоннеля. В работе первый участок кольцевой автодороги и морской пассажирский терминал в Санкт-Петербурге, взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджика и др. Важнейшими для компании объектами в отчете за IV квартал 2006 г. называются четвертое транспортное кольцо, аэропорт “Внуково”, реконструкция Боровского и Киевского шоссе.
Кто владеет “Трансстроем”, получает контроль над отраслью и выход к самым интересным государственным активам, говорят эксперты.
Ведомости