Ремонт станции «Петроградская» может быть отложен


30.03.2012 17:08

В период с мая по сентябрь 2012 г. в связи с работами на Пироговской набережной будет увеличена нагрузка на станцию метро «Горьковская». В связи с этим в правительстве Петербурга обсуждается возможность переноса сроков закрытия «Петроградской» на декабрь. Об этом журналистам сообщил заместитель председателя комитета по транспорту Петербурга Андрей Лызин, передает «БалтИнфо».

Как сообщалось ранее, в данный момент эту станцию планируется закрыть на ремонт с 1 июля.

Отметим, что в период с 1 по 15 апреля к уже существующему ограничению дорожного движения добавится закрытие движения от Б. Сампсониевского пр. до Финляндского пр.  с сохранением движения по двум полосам в сторону Литейного моста.

«Движение транспорта в направлении от Литейного моста будет осуществляться по трассе объезда через Б. Сампсониевский пр., где будет организовано одностороннее движение с левым поворотом на Финляндский пр.», - сообщили в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


27.03.2012 15:00

Научно-технический совет во главе с президентом компании РЖД Владимиром Якуниным утвердил Генеральную схему развития сети железных дорог до 2020 года. Объем инвестиций, которые планирует направить ОАО «РЖД» в развитие инфраструктуры и парка подвижного состава железных дорог страны до 2020 года составит более 4,1 трлн. рублей. Возможными источниками финансирования в инвеспрограмму в компании называют инфраструктурные облигации, сетевой контракт, концессионные схемы (контракт жизненного цикла и др.) и инвестирование средств пенсионных накоплений, пишет АБН.

При этом, на период с 2012 по 2015 годы потребуется около 2 трлн. рублей, на период с 2015 по 2020 годы — почти 2,2 трлн. рублей. Из общей суммы инвестиций только на на развитие пропускных способностей отечественной железнодорожной инфраструктуры планируется направить почти 1,4 трлн. рублей.

Согласно Генеральной схеме развития сети железных дорог России до 2020 года, объемы погрузки грузов по минимальному варианту на 2015 год определены в размере 1,4 млрд. тонн, грузооборот — 2,4 трлн. тонно-км, на 2020 год - соответственно 1,6 млрд. тонн и 2,7 трлн. тонно-км (показатели 2011 года — 1,2 млрд. тонн и 2,1 трлн. тонно-км соответственно).

Генеральной схемой предусмотрено расширение сети скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий. К 2020 году их общая протяженность составит 6,3 тысяч км, пассажиропоток скоростными и высокоскоростными поездами увеличится до 8,9 млн чел./год, суммарные размеры движения - 78 пар поездов в сутки. В частности, планируется строительство высокоскоростных специализированных магистралей со скоростями движения поездов до 300-400 км/ч, прежде всего, на направлении Москва — Петербург. Кроме того, будет организовано скоростное железнодорожное движение на существующей инфраструктуре между крупными региональными центрами с максимальной скоростью 160-200 км/ч на участках Москва - Харьков - Адлер, Москва - Суземка - Киев, Москва - Красное - Минск, Омск - Новосибирск и увеличение максимальной скорости до 200 км/ч на участке Москва - Нижний Новгород.

В целом, по сети железных дорог ОАО «РЖД» к 2015 году необходимо построить 259,2 км третьих главных путей, почти 2,4 тысяч км вторых главных путей, оборудовать автоблокировкой более 1 тысячи км и электрифицировать 620 км пути. К 2020 году предполагается строительство 862 км третьих и четвертых главных путей и 2,5 тысяч км вторых главных путей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: