На стройке ЛАЭС-2 в 2012 г. будет освоено 25 млрд руб.


30.03.2012 15:57

На строительной площадке ЛАЭС-2 в 2012 г. 11,5 млрд руб. будут потрачены на строительно-монтажные работы, 10,5 млрд руб.– на монтаж оборудования, и 3 млрд руб. на прочие расходы. Об этом сегодня заявил «АСН-Инфо» руководитель проекта ЛАЭС-2 Константин Масликов.

По его словам, в 2014 г. планируется закончить работы на энергоблоке №1. Сейчас на ЛАЭС-2 работают 1600 рабочих. До конца 2012 г. их количество увеличится до 4,5 тыс. человек.

Он также отметил, что на стройке работают 4 крупных подрядчика. Это «Метрострой», концерн «ТИТАН-2», Северное управление Строительства, и «Гидромонтаж».

Мощность ЛАЭС-2 составит 1,2 гигаватт, при этом сброса отработанной воды, как это происходит на ЛАЭС, не будет, поскольку механизм выработки энергии будет осуществляться по замкнутому принципу.

«По-моему, после ввода в эксплуатацию ЛАЭС-2, первая ЛАЭС будет остановлена, так как она отработала свой срок», - сообщил г-н Масликов.

ИСТОЧНИК: Александр Аликин, АСН-инфо



29.03.2012 10:10

Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.

А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».

По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.

С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо