Реконструкция променада в Зеленоградске завершится к середине мая
Вчера губернатор Калининградской области Николай Цуканов побывал на реконструируемом променаде в Зеленоградске. Ввод этого важного объекта планировался на декабрь, однако сроки строительства затянулись, в том числе и по объективным причинам. Строители заверили главу региона, что к середине мая основная часть променада будет введена в строй, и отдыхающие смогут гулять по набережной с обеих сторон от строящегося пирса, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Сам же прогулочный пирс планируется сдать к середине сентября. Губернатор поддержал решение увеличить в два раза ширину пирса и пообещал, что на эти цели будет выделена финансовая поддержка в размере 1,5-2 млн из внебюджетных источников.
В настоящее время ведется снос части здания бывшего ресторана «Прибой». Губернатор отметил, что работы по решению суда проводит владелец аварийного здания. По настоянию губернатора будет убрано с набережной еще одно частное строение, отнюдь не украшающее пейзаж.
«Первая линия возле моря должна застраиваться общественными сооружениями», - сказал губернатор. Глава региона отметил также, что задача властей - сделать так, чтобы территории, которые принадлежат частным инвесторам, были красивыми и благоустроенными.
Научно-технический совет во главе с президентом компании РЖД Владимиром Якуниным утвердил Генеральную схему развития сети железных дорог до 2020 года. Объем инвестиций, которые планирует направить ОАО «РЖД» в развитие инфраструктуры и парка подвижного состава железных дорог страны до 2020 года составит более 4,1 трлн. рублей. Возможными источниками финансирования в инвеспрограмму в компании называют инфраструктурные облигации, сетевой контракт, концессионные схемы (контракт жизненного цикла и др.) и инвестирование средств пенсионных накоплений, пишет АБН.
При этом, на период с 2012 по 2015 годы потребуется около 2 трлн. рублей, на период с 2015 по 2020 годы — почти 2,2 трлн. рублей. Из общей суммы инвестиций только на на развитие пропускных способностей отечественной железнодорожной инфраструктуры планируется направить почти 1,4 трлн. рублей.
Согласно Генеральной схеме развития сети железных дорог России до 2020 года, объемы погрузки грузов по минимальному варианту на 2015 год определены в размере 1,4 млрд. тонн, грузооборот — 2,4 трлн. тонно-км, на 2020 год - соответственно 1,6 млрд. тонн и 2,7 трлн. тонно-км (показатели 2011 года — 1,2 млрд. тонн и 2,1 трлн. тонно-км соответственно).
Генеральной схемой предусмотрено расширение сети скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий. К 2020 году их общая протяженность составит 6,3 тысяч км, пассажиропоток скоростными и высокоскоростными поездами увеличится до 8,9 млн чел./год, суммарные размеры движения - 78 пар поездов в сутки. В частности, планируется строительство высокоскоростных специализированных магистралей со скоростями движения поездов до 300-
В целом, по сети железных дорог ОАО «РЖД» к 2015 году необходимо построить