Реконструкция променада в Зеленоградске завершится к середине мая
Вчера губернатор Калининградской области Николай Цуканов побывал на реконструируемом променаде в Зеленоградске. Ввод этого важного объекта планировался на декабрь, однако сроки строительства затянулись, в том числе и по объективным причинам. Строители заверили главу региона, что к середине мая основная часть променада будет введена в строй, и отдыхающие смогут гулять по набережной с обеих сторон от строящегося пирса, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Сам же прогулочный пирс планируется сдать к середине сентября. Губернатор поддержал решение увеличить в два раза ширину пирса и пообещал, что на эти цели будет выделена финансовая поддержка в размере 1,5-2 млн из внебюджетных источников.
В настоящее время ведется снос части здания бывшего ресторана «Прибой». Губернатор отметил, что работы по решению суда проводит владелец аварийного здания. По настоянию губернатора будет убрано с набережной еще одно частное строение, отнюдь не украшающее пейзаж.
«Первая линия возле моря должна застраиваться общественными сооружениями», - сказал губернатор. Глава региона отметил также, что задача властей - сделать так, чтобы территории, которые принадлежат частным инвесторам, были красивыми и благоустроенными.
Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.
А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».
По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.
С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.