В Архангельской области утвержден регламент инспекции регионального госстройнадзора
Власти Поморья утвердили административный регламент инспекции государственного строительного надзора. Документ устанавливает сроки и последовательность действий представителей областной инспекции госстройнадзора при взаимодействии со строительными компаниями и исполнении государственной функции по осуществлению строительного надзора при возведении, реконструкции объектов и капитальном ремонте дорог общего пользования, находящихся на территории области.
По словам руководителя инспекции госстройнадзора региона Валерия Нилова, необходимость в разработке нового административного регламента продиктована временем.
Согласно принятому постановлению, надзорный орган продолжит осуществлять государственную функцию на всей территории области. В перечень административных процедур инспекции входит разработка программы проверок по каждому объекту капитального строительства, подготовка к их проведению, непосредственное осуществление проверок и оформление их результатов. Помимо этого, перечнем утверждены процедуры по принятию инспекторами мер в отношении выявленных фактов нарушений, а также внесудебному обжалованию действий (бездействия) должностных лиц инспекции и их решений.
Основанием для разработки программы проведения проверок является поступление от застройщика или заказчика извещения о начале строительства и реконструкции объектов или капитальном ремонте дорог. Проверки по-прежнему будут проводиться в документарной форме или при непосредственном выезде работников инспекции на место проведения работ, нахождения юридического лица, индивидуального предпринимателя или гражданина.
В случае выявления нарушений должностные лица инспекции должны начать административное производство, выдать предписание об устранении недоработок и осуществить контроль за исполнением этого предписания.
ЗАО «Институт «Стройпроект» спроектировал транспортный обход Одинцово, Москва. Это должна быть лучшая дорога в России, по требованию заказчиков, она должна эксплуатироваться без дефектов в течение 30 лет, заявил председатель совета директоров компании Алексей Суровцев. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект из-за слишком долговечных и дорогостоящих материалов.
Транспортный обход Одинцово - это платная дорога первой категории, которая должна соединить Минскую трассу с МКАДом. Стоимость проекта - 25 млрд рублей. Длина трассы -
«По заключению экспертизы нас заставляют применять менее долговечные решения, - объяснил глава проектирующей компании. - Нормами же разрешено не литой асфальт, а асфальт типа «Б», хотя литой асфальт долговечнее и надежнее».
Инвесторы не согласились с результатами экспертизы и потребовали от проектировщиков заложить более долговечные и надежные решения. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект, потому что он не соответствует экспертизе. Сейчас проект проходит повторную экспертизу с решениями более дорогостоящими, но обеспечивающими для инвестора меньшие издержки в течение срока эксплуатации, рассказал господин Журбин.