Москва выработала механизм компенсации за вынос инженерных сетей при строительстве по горзаказу
Столичные власти завершили формирование единого механизма осуществления денежной компенсации собственникам инженерных сетей и сооружений при их сносе и восстановлении в связи со строительством объектов городского заказа, сообщает пресс-служба столичного Стройкомплекса.
Как известно, если инженерные сети и сооружения подлежат сносу и восстановлению в процессе строительства за счет средств городского бюджета капитальных объектов, собственникам коммуникаций положена денежная компенсация. Согласно постановлению правительства от 28 марта 2012 года, в случае отказа собственника от денежной компенсации Департамент строительства города Москвы должен обеспечить завершение выполнения работ по восстановлению инженерных сетей и сооружений в срок до 31 декабря 2015 года. Однако это будет возможным, если проектная документация на объекты капитального строительства успешно пройдет госэкспертизу не позднее 31 декабря 2012 года.
Вместе с тем документ обязывает Департамент строительства города Москвы обеспечить восстановление инженерных сетей и сооружений в том числе и в рамках договоров, заключенных до принятия настоящего постановления и предусматривающих компенсацию потерь собственников в таких ситуациях.
Департаменту земельных ресурсов города Москвы принятое постановление разрешило в данных обстоятельствах (при сносе и восстановлении инженерных сетей и сооружений в связи со строительством объектов городского заказа) принимать решения о предоставлении земельных участков собственникам инженерных сетей с предварительным согласованием места размещения новых коммуникаций без рассмотрения на ГЗК города Москвы.
Административные барьеры, большие затраты на присоединение к инженерным сетям, дороговизну инвестиций, в частности, не окупаемость ставок по долгосрочному финансированию – такие проблемы современного стройкомплекса выделил заместитель директора ГВСУ «Центр» Евгений Лизунов.
«Проблем привлечь средства нет, есть проблема в цене и рентабельности СМР и производства строительных материалов. Как правило, от подписания контракта до ввода в эксплуатацию современной линии по производству КПД проходит больше года. Окупаемость такой линии при современной рентабельности составляет более 5 лет. Однако сегодня нет крупных контрактов (например, комплексной застройки) на столь длительный период, реальная перспектива максимум 1,5 года», - отмечает эксперт.
Преодоление сложившегося «замкнутого круга» г-н Лизунов видит в конкретных шагах, в том числе со стороны государства. Прежде всего, следующих: а.) Крупные долгосрочные контракты; б.) Льготы по налогообложению нового оборудования (что сейчас обсуждается в части отмены налога на имущество при поставке нового высокотехнологичного оборудования); в.) Компенсация стоимости (процентной ставки) финансирования технического перевооружения.
По мнению Е.Лизунова, действенным вариантом решения указанных проблем могло бы стать укрупнение объектов госзаказа: «Выиграв на конкурсе крупный госзаказ не на один объект (дом), а на несколько, сроком 3-5 лет, крупная строительная организация сможет оценить окупаемость вложений в новые технологии, оборудование, материалы и с уверенностью вложить средства в модернизацию. Чтобы быть конкурентоспособным на конкурсе, подрядчик уже на стадии подготовки конкурсной документации может заложить стоимость и эффект от инвестиций, будет думать о повышении эффективности для будущей эксплуатации предприятиями ЖКХ».