Сулейман Керимов может стать покупателем башни Eurasia в «Москва-Сити»
ФАС России разрешила компании Girol Consolidated Inc. приобрести 75% ЗАО «Техинвест» Павла Фукса, которое занимается возведением офисно-гостиничного комплекса Eurasia Tower в столичном «Москва-Сити». Г-н Фукс не смог назвать владельца этого офшора, но сообщил о готовящейся продаже доли в проекте недостроенного небоскреба «Нафте Москва» Сулеймана Керимова, пишет РБК daily.
В 2009 году 100% проекта консолидировал владелец MosCityGroup (MCG) Павел Фукс. В MCG вчера не смогли назвать собственника Girol Consolidated Inc.
В то же время г-н Фукс заявил о готовящейся сделке по продаже доли в ЗАО «Техинвест» компании «Нафта Москва». Сейчас идут соответствующие переговоры, сообщил предприниматель. В компании Сулеймана Керимова не стали комментировать свою причастность к офшору с Британских Виргинских островов, но заметили, что «Нафта» уже участвует в проекте Eurasia Tower. По словам Павла Фукса, замороженное ранее строительство небоскреба «уже идет полным ходом», а его генподрядчиком выступает компания Enka.
Сулейман Керимов проявился в проекте Eurasia Tower в 2011 году. Тогда Сбербанк уступил права требования по кредиту, выданному в 2008 году ЗАО «Техинвест», кипрской компании Demoginet Limited. Участники рынка связывают ее с владельцем «Нафты Москва», а также с президентом Бинбанка Микаилом Шишхановым и совладельцем СМП-банка Аркадием Ротенбергом.
В январе столичный арбитраж разрешил Demoginet Limited взыскать с «Техинвеста» 5,8 млрд руб. долга и заложенный по нему проект в «Москва-Сити» — право аренды земельного участка (
Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.
А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».
По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.
С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.