Эксперт: Проблему развития стройкомплекса можно решить укрупнением объектов госзаказа
Административные барьеры, большие затраты на присоединение к инженерным сетям, дороговизну инвестиций, в частности, не окупаемость ставок по долгосрочному финансированию – такие проблемы современного стройкомплекса выделил заместитель директора ГВСУ «Центр» Евгений Лизунов.
«Проблем привлечь средства нет, есть проблема в цене и рентабельности СМР и производства строительных материалов. Как правило, от подписания контракта до ввода в эксплуатацию современной линии по производству КПД проходит больше года. Окупаемость такой линии при современной рентабельности составляет более 5 лет. Однако сегодня нет крупных контрактов (например, комплексной застройки) на столь длительный период, реальная перспектива максимум 1,5 года», - отмечает эксперт.
Преодоление сложившегося «замкнутого круга» г-н Лизунов видит в конкретных шагах, в том числе со стороны государства. Прежде всего, следующих: а.) Крупные долгосрочные контракты; б.) Льготы по налогообложению нового оборудования (что сейчас обсуждается в части отмены налога на имущество при поставке нового высокотехнологичного оборудования); в.) Компенсация стоимости (процентной ставки) финансирования технического перевооружения.
По мнению Е.Лизунова, действенным вариантом решения указанных проблем могло бы стать укрупнение объектов госзаказа: «Выиграв на конкурсе крупный госзаказ не на один объект (дом), а на несколько, сроком 3-5 лет, крупная строительная организация сможет оценить окупаемость вложений в новые технологии, оборудование, материалы и с уверенностью вложить средства в модернизацию. Чтобы быть конкурентоспособным на конкурсе, подрядчик уже на стадии подготовки конкурсной документации может заложить стоимость и эффект от инвестиций, будет думать о повышении эффективности для будущей эксплуатации предприятиями ЖКХ».
На вчерашнем заседании правительство Московской области на заседании утвердило соглашение с Росавтодором о предоставлении региону в 2012-2013 годах субсидий из федерального бюджета на развитие в Подмосковье автодорожной отрасли, сообщает «Интерфакс».
«На строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования в рамках программы развития транспортной системы России выделяется субсидий из федерального бюджета в размере 8 млрд 137 млн 587 тыс. 200 рублей - на 2012 год и 5 млрд 666 млн 200 рублей - на 2013 год», - говорится в пояснительной записке к соглашению.
Таким образом, в текущем и следующем годах Московская область получит из федерального бюджета более 13,8 млрд рублей на автодорожную отрасль.
В записке поясняется, что средства пойдут на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования в рамках реализации федеральной целевой программы развития транспортной системы России на 2010-2015 годы.