Банк Москвы и Внешпромбанк предоставили Главмосстрою гарантии на 900 млн руб.
ОАО «Главмосстрой» получило от ОАО «Банк Москвы» гарантию исполнения обязательств по договору на выполнение подрядных работ на 214,1 млн руб., сообщает «Интерфакс» со ссылкой на материалы компании.
Гарантия предоставлена до 30 июня 2013 года по поручению ОАО «ХК «Главмосстрой» в пользу казенного предприятия «Московский центр детского, семейного отдыха и оздоровления» на строительство объекта в Зеленограде, на Панфиловском проспекте, 845 АБ.
Кроме того, ООО «Внешпромбанк» предоставил компании гарантии на общую сумму 672 млн руб. по поручению ОАО «ХК «Главмосстрой» в пользу КП «МЦДСО» на исполнение обязательств по договору на выполнение подрядных работ по строительству объектов в Москве, на улице Академика Виноградова, владение 7, корпус 11, и в Лефортово, микрорайон 3, корпус 8. Гарантии предоставлены до 30 июня 2013 года.
По указанным адресам Главмосстрой построит три дома и объекты социнфраструктуры общей площадью около 110 тыс. кв. м. Сумма контракта составила более 4 млрд руб.
Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.
А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».
По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.
С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.