Ростехнадзор отказался согласовать проект лучшей дороги в России
ЗАО «Институт «Стройпроект» спроектировал транспортный обход Одинцово, Москва. Это должна быть лучшая дорога в России, по требованию заказчиков, она должна эксплуатироваться без дефектов в течение 30 лет, заявил председатель совета директоров компании Алексей Суровцев. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект из-за слишком долговечных и дорогостоящих материалов.
Транспортный обход Одинцово - это платная дорога первой категории, которая должна соединить Минскую трассу с МКАДом. Стоимость проекта - 25 млрд рублей. Длина трассы -
«По заключению экспертизы нас заставляют применять менее долговечные решения, - объяснил глава проектирующей компании. - Нормами же разрешено не литой асфальт, а асфальт типа «Б», хотя литой асфальт долговечнее и надежнее».
Инвесторы не согласились с результатами экспертизы и потребовали от проектировщиков заложить более долговечные и надежные решения. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект, потому что он не соответствует экспертизе. Сейчас проект проходит повторную экспертизу с решениями более дорогостоящими, но обеспечивающими для инвестора меньшие издержки в течение срока эксплуатации, рассказал господин Журбин.
Компания «Юит Лентек» может получить на правах субаренды участок в первом проекте комплексного освоения «Балтийская жемчужина», который реализует «Шанхайская заграничная инвестиционная компания». Об этом рассказали несколько участников рынка. Ранее, в 2011 году и начале текущего, два крупных земельных участка общей площадью
ЗАО «Балтийская жемчужина» принадлежит ЗАО «Шанхайская Заграничная Объединенная Инвестиционная Компания», зарегистрированному Шанхайским управлением по делам промышленности и торговли. Компания реализует одноименный проект в соответствии с международным соглашением, заключенным губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко в 2004 году. Суммарная площадь застройки составляет более 1 млн кв. м недвижимости.
ЗАО «Балтийская жемчужина» начала искать российских инвесторов для застройки района в кризис. В начальной стадии переговоры велись с компанией «Строительный трест», потом и с другими участниками рынка. Дело в том, что инвестиционный договор, заключенный с городом на освоение этой территории, заканчивается в 2013 году. К этому сроку должен быть полностью застроен весь район. «Но пока похвастаться нечем. Построены лишь два квартала. Именно поэтому они и продали два участка Setl City. Сейчас ищут покупателя еще на один. Мы смотрели, но условия нас не устроили», — рассказал топ-менеджер крупной строительной компании на условиях анонимности. Кроме того, по его словам, нормальным переговорам мешает жуткая бюрократия: «Только договорились обо всем. Нам сказали, что нужно получить согласие в Пекине. В итоге плюнули и нашли вариант лучше».
В «Юит Лентек» информацию о сделке не подтвердили, но и не опровергли. «Мы рассматриваем множество вариантов. Когда сделка состоится, мы расскажем», — пояснил Михаил Возиянов, генеральный директор компании. Найти в «Балтийской жемчужине» человека, готового прокомментировать этот вопрос, не удалось. «Вопрос взаимодействия с другими застройщиками — не в нашей компетенции», — пояснила Ольга Копейкина, замдиректора по маркетингу и продажам ЗАО «Балтийская жемчужина». С другими представителями китайской стороны связаться не удалось.