«Дочка» СУ-155 начала освоение территории под жилищное строительство в Каменке
Группа «СУ-155» вложит 23,5 млрд руб. в строительство жилого комплекса «Каменка» в Петербурге. Дочерняя компания СК «РосСтрой» приступила к освоению территории, предназначенной для строительства комплекса, сообщили в пресс-службе Группы.
Объем первой очереди составит 678 квартир или около 20 тыс. кв. м жилья эконом-класса. В
I очередь строительства микрорайона «Каменка» (5-ый корпус) уже вышла на уровень монтажа 8-го этажа первого корпуса. Сдача объекта планируется в
Кроме жилья СК «РосСтрой» планирует построить на территории микрорайона 2 детских сада, школу на 825 мест, а также поликлинику. В настоящее время предпроектные работы по строительству объектов социального назначения находятся на согласовании в администрации города. По завершении этих согласований компания начнет проектные работы, а строительство предполагается начать уже в
Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.
А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».
По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.
С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.