ОАО «Газпром нефть» до 2020 г. увеличит свою сеть АЗС в полтора раза
К 2020 году ОАО «Газпром нефть» намерено увеличить количество автозаправочных станций (АЗС) под брендом «Газпромнефть» в России в полтора раза до 2100 единиц, как за счет строительства новых станций, так и покупки сетей конкурентов. По итогам 2011 года розничная сеть ОАО «Газпром нефть» насчитывала 1260 станций. Объем инвестиций в расширение сети директор дирекции региональных продаж компании «Газпром нефть» Александр Крылов не раскрыл, пояснив, что инвестпрограмма утверждаться ежегодно с учетом роста затрат.
В 2012 году компания планирует вложить в развитие розницы 8 млрд рублей. Основные средства из этой программы пойдут на освоение новых для компании регионов, всего 36 областей, расположенных преимущественно на юге и в центре России. Пока компания присутствует только в 27 регионах страны. При этом компания не забудет и уже освоенные территории, так, по словам Александра Крылова, в течение трех лет количество АЗС в Петербурге будет увеличено до 80 единиц, а к 2020 году - до 120. То есть через три года компания уверенно займет третье место в городе на Неве по количеству заправок после ПТК и «Лукойла» (150 и 142 АЗС соответственно), пишет «Деловой Петербург».
Крылов не уточнил, сколько средств может быть потрачено на развитие сети в Петербурге и на Северо-Западе в целом. При этом, отвечая на вопрос о возможности приобретения сетей конкурентов он заявил, что компания рассматривает все возможные предложения, в том числе заправки, находящегося в состоянии банкротства «Фаэтон-Аэро», а также сеть «Линос» и сеть «Выборгской топливной компании» (ВТК).
Один из критериев отбора приобретаемых заправок - это объем прокачки топлива. По итогам 2011 года через сеть АЗС «Газпромнефть» продано 5,6 млн тонн топлива, то есть среднегодовая прокачка на 1 станцию составила 5 тыс тонн. Этот показатель, по мнению Крылова, при покупке новых заправок не должен снижаться.
Стоимость строительства калининградской арены к Чемпионату мира по футболу 2018 года и его сопутствующей инфраструктуры могут составить 35 млрд рублей, заявил представитель региональной «Студии архитектуры» Олег Копылов, пишет «Интерфакс».
Выступая на международном форуме «Калининград 2018», он отметил, что строить стадион и его инфраструктуру предстоит на болотистой местности в пойме двух рукавов реки Преголь. В неустойчивые грунты острова предстоит вбить несколько тысяч свай.
«Общие расходы мы оцениваем в 35 млрд рублей. Даже стадион вместимостью 40-45 тысяч мест, который по расчетам FIFA, может стоить 9-10 млрд рублей, в Калининграде обойдется на 2 млрд рублей дороже», - заявил О.Копылов.
По его словам, строительство стадиона поставит перед организаторами серьезную проблему транспортной доступности на остров. «Студия архитектуры» предлагает три варианта решение данной проблемы, каждый из которых также потребует больших инвестиций.
Так, к примеру, предлагается возводить третью эстакаду в дополнение ко второй, которая еще официально не достроена, но уже обошлась городу в более чем 4,5 млрд рублей. Предлагаются и другие варианты, которые пытаются вписать будущий стадион и его сопутствующие объекты в общественную жизнь города после проведения Чемпионата Мира 2018 года.