Орт: Застройщик не виноват в трещинах вокруг Пушкарских бань
Трещины на зданиях вокруг Пушкарских бань возникли не по вине застройщика, поскольку были зафиксированы еще до выхода компании на объект. Об этом сегодня заявил «АСН-Инфо» глава Службы Госстройнадзора Петербурга Александр Орт.
«Трещины на зданиях были уже в 2007 году, то есть до начала строительства. Они образовались естественным путем. Пройдите по городу - это не единственное здание, находящееся в таком состоянии», - заявил чиновник.
По словам г-на Орта, в ходе внеплановой проверки, которая прошла вчера, были обследованы дома 31 по Большому проспекту П.С,. и 24 по Большой Пушкарской улице.
«Проектом предусмотрено строительство подземного паркинга, но это никак не отразится на соседних зданиях, поскольку все документы по проекту прошли экспертизу», - заявил А.Орт.
Инвестором строительства бизнес-центра на месте Пушкарских бань выступает компания «М-Стиль», принадлежащая главе холдинга «Империя» Андрею Фоменко. «Империя» владеет сетью бизнес-центров «Сенатор» в Петербурге.
Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.
А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».
По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.
С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.