РОСНО увеличило на 43% страховые выплаты по ипотеке в 2011 г.
Выплаты СК «Альянс» (товарный знак – РОСНО) по ипотечному страхованию и страхованию жизни и трудоспособности заемщиков кредита в 2011 году составили более 145 млн рублей, что на 43% выше аналогичного показателя за 2010 год. Несмотря на то, что законодательство требует от заемщиков страховать только имущество в залоге, абсолютное большинство страховых компенсаций по ипотеке в СК «Альянс» за последние два года было выплачено в связи с потерей трудоспособности из-за несчастных случаев и болезней клиентов, сообщает пресс-служба компании.
По итогам 2011 года общее количество страховых случаев выросло в 3 раза (в 2011 году компания урегулировала 1 031 страховой случай, а в 2010 году – всего 331). При этом 143 202 тыс. рублей было выплачено по страхованию жизни и трудоспособности заемщика, что что на 62% больше, чем в 2010 году.
Самая крупная выплата в 2011 году была произведена в Москве по договору комплексного страхования ипотеки. После того, как застрахованному была установлена инвалидность I группы по онкологическому заболеванию, выгодоприобретателю (банку, в котором страхователь взял ипотеку) было выплачено страховое возмещение в размере задолженности по кредитному договору, что составило 6 940 710,53 рублей.
СК «Альянс» занимается ипотечным страхованием с момента запуска федеральной целевой программы «Жилье» в 2002 году. Среди неоспоримых преимуществ страхования ипотеки в «Альянс» – удобный и качественный сервис, клиентоориентированный подход в обслуживании, а также оперативное принятие решений как на стадии подписания договора, так и в ходе урегулирования убытков. Следует отметить, что компания аккредитована при абсолютном большинстве российских банков.
В правительство России направлен документ с предложением сделать выбор между строительством высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург и достройкой Байкало-Амурской магистрали (БАМ). О том, что чиновники предложили отказаться от одного из этих проектов, сообщил в своем блоге президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин. По его словам, «даже сейчас, когда и Минфин, и Минэкономразвития, и практически все причастные ведомства согласовали реализацию проекта высокоскоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Москвой, профильное министерство направило документ в правительство с предложением выбрать, что для России важнее: построить ВСМ или направить деньги на расширение провозных возможностей БАМа». «Эти лица по-прежнему считают скоростные поезда каким-то дорогостоящим излишеством», — подчеркивает президент РЖД, указывая при этом на необходимость реализации обоих проектов. Авторов письма Владимир Якунин не назвал, однако источники на рынке уверены, что это Минтранс, пишет РБК daily.
В самом Минтрансе эту информацию отказались комментировать, сообщив, что «не комментируют выступления в блогах». В секретариате первого вице-премьера Игоря Шувалова, курирующего транспорт, от комментариев также отказались.
Оба эти проекта являются важными, однако если исходить из экономической целесообразности и степени проработанности проекта, ВСМ не конкурент БАМу, считает Константин Юминов из Райффайзенбанка. По большому счету, с обоими этими проектами можно повременить, уверен глава компании Infranews Алексей Безбородов. Конечно, развивать БАМ необходимо, однако не за счет модернизации, а посредством грамотного управления, избежав при этом ошибок, допущенных на Транссибирской магистрали, говорит аналитик. Что касается ВСМ, в повышении мобильности нуждаются не две столицы, а региональные города, считает г-н Безбородов.
БАМ — альтернативный Транссибу выход России к Тихому океану. Предполагается, что благодаря продлению железнодорожного маршрута пропускная возможность магистрали увеличится к 2025 году более чем в 6 раз, до 80—100 млн т в год. Стоимость этого проекта оценивается в сумму до 1 млрд руб., а источниками финансирования должны стать федеральный и краевой бюджеты, а также крупные инвесторы.
ВСМ Москва — Петербург, которую планируется запустить к 2018 году, станет пилотным проектом по строительству таких магистралей в России. На реализацию этого проекта государству и частным инвесторам придется потратить в общей сложности более 1 млрд руб.