РОСНО увеличило на 43% страховые выплаты по ипотеке в 2011 г.
Выплаты СК «Альянс» (товарный знак – РОСНО) по ипотечному страхованию и страхованию жизни и трудоспособности заемщиков кредита в 2011 году составили более 145 млн рублей, что на 43% выше аналогичного показателя за 2010 год. Несмотря на то, что законодательство требует от заемщиков страховать только имущество в залоге, абсолютное большинство страховых компенсаций по ипотеке в СК «Альянс» за последние два года было выплачено в связи с потерей трудоспособности из-за несчастных случаев и болезней клиентов, сообщает пресс-служба компании.
По итогам 2011 года общее количество страховых случаев выросло в 3 раза (в 2011 году компания урегулировала 1 031 страховой случай, а в 2010 году – всего 331). При этом 143 202 тыс. рублей было выплачено по страхованию жизни и трудоспособности заемщика, что что на 62% больше, чем в 2010 году.
Самая крупная выплата в 2011 году была произведена в Москве по договору комплексного страхования ипотеки. После того, как застрахованному была установлена инвалидность I группы по онкологическому заболеванию, выгодоприобретателю (банку, в котором страхователь взял ипотеку) было выплачено страховое возмещение в размере задолженности по кредитному договору, что составило 6 940 710,53 рублей.
СК «Альянс» занимается ипотечным страхованием с момента запуска федеральной целевой программы «Жилье» в 2002 году. Среди неоспоримых преимуществ страхования ипотеки в «Альянс» – удобный и качественный сервис, клиентоориентированный подход в обслуживании, а также оперативное принятие решений как на стадии подписания договора, так и в ходе урегулирования убытков. Следует отметить, что компания аккредитована при абсолютном большинстве российских банков.
Научно-технический совет во главе с президентом компании РЖД Владимиром Якуниным утвердил Генеральную схему развития сети железных дорог до 2020 года. Объем инвестиций, которые планирует направить ОАО «РЖД» в развитие инфраструктуры и парка подвижного состава железных дорог страны до 2020 года составит более 4,1 трлн. рублей. Возможными источниками финансирования в инвеспрограмму в компании называют инфраструктурные облигации, сетевой контракт, концессионные схемы (контракт жизненного цикла и др.) и инвестирование средств пенсионных накоплений, пишет АБН.
При этом, на период с 2012 по 2015 годы потребуется около 2 трлн. рублей, на период с 2015 по 2020 годы — почти 2,2 трлн. рублей. Из общей суммы инвестиций только на на развитие пропускных способностей отечественной железнодорожной инфраструктуры планируется направить почти 1,4 трлн. рублей.
Согласно Генеральной схеме развития сети железных дорог России до 2020 года, объемы погрузки грузов по минимальному варианту на 2015 год определены в размере 1,4 млрд. тонн, грузооборот — 2,4 трлн. тонно-км, на 2020 год - соответственно 1,6 млрд. тонн и 2,7 трлн. тонно-км (показатели 2011 года — 1,2 млрд. тонн и 2,1 трлн. тонно-км соответственно).
Генеральной схемой предусмотрено расширение сети скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий. К 2020 году их общая протяженность составит 6,3 тысяч км, пассажиропоток скоростными и высокоскоростными поездами увеличится до 8,9 млн чел./год, суммарные размеры движения - 78 пар поездов в сутки. В частности, планируется строительство высокоскоростных специализированных магистралей со скоростями движения поездов до 300-
В целом, по сети железных дорог ОАО «РЖД» к 2015 году необходимо построить