«Ленстройтрест» представит новую услугу бронирования квартир на выставке в «Ленэкспо»
Компания «Ленстройтрест» открывает бронирование квартир в своих объектах. С 30 марта по 1 апреля текущего года в выставочном комплексе «Ленэкспо» в Гавани компания дебютирует с предложением этой услуги. Посетители смогут выбрать и забронировать квартиру в строящемся жилом комплексе «Лучший выбор», который возводится в новом жилом микрорайоне «Южный» города Всеволожск.
Практика брони такого товара, как квартира в строящемся доме, набирает все большую популярность и успешно внедряется многими строительными компаниями, отметили в компании.
Бронирование, по словам представителей компании, не налагает на потенциального покупателя таких жестких обязательств и не является обязательством закрыть сделку в короткий период, как в случае с процедурой внесения залога. В то же время бронь дает возможность зафиксировать цену на квартиру, причем на довольно продолжительный срок. При этом стоимость услуги бронирования составляет символическую сумму, которая в обязательном порядке подлежит возврату в полном объеме в том случае, если покупатель передумал и снял бронь.
Гостям выставки предоставят возможность выбрать тип бронирования, исходя из их готовности рассматривать покупку жилья именно в ЖК «Лучший выбор». Посетитель сможет оформить так называемую «мягкую» бронь, не предполагающую какой-либо оплаты за предоставление данной услуги. Для тех, чье намерение приобрести квартиру в данном жилом комплексе уже оформилось в решение о заключении договора купли-продажи в ближайшем будущем, существует возможность «жесткой» брони, предполагающей фиксацию цены и вывод забронированной квартиры из продажи на период до 4 месяцев при условии внесения незначительной залоговой суммы, подлежащей возврату в случае отказа покупателя от брони.
В правительство России направлен документ с предложением сделать выбор между строительством высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург и достройкой Байкало-Амурской магистрали (БАМ). О том, что чиновники предложили отказаться от одного из этих проектов, сообщил в своем блоге президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин. По его словам, «даже сейчас, когда и Минфин, и Минэкономразвития, и практически все причастные ведомства согласовали реализацию проекта высокоскоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Москвой, профильное министерство направило документ в правительство с предложением выбрать, что для России важнее: построить ВСМ или направить деньги на расширение провозных возможностей БАМа». «Эти лица по-прежнему считают скоростные поезда каким-то дорогостоящим излишеством», — подчеркивает президент РЖД, указывая при этом на необходимость реализации обоих проектов. Авторов письма Владимир Якунин не назвал, однако источники на рынке уверены, что это Минтранс, пишет РБК daily.
В самом Минтрансе эту информацию отказались комментировать, сообщив, что «не комментируют выступления в блогах». В секретариате первого вице-премьера Игоря Шувалова, курирующего транспорт, от комментариев также отказались.
Оба эти проекта являются важными, однако если исходить из экономической целесообразности и степени проработанности проекта, ВСМ не конкурент БАМу, считает Константин Юминов из Райффайзенбанка. По большому счету, с обоими этими проектами можно повременить, уверен глава компании Infranews Алексей Безбородов. Конечно, развивать БАМ необходимо, однако не за счет модернизации, а посредством грамотного управления, избежав при этом ошибок, допущенных на Транссибирской магистрали, говорит аналитик. Что касается ВСМ, в повышении мобильности нуждаются не две столицы, а региональные города, считает г-н Безбородов.
БАМ — альтернативный Транссибу выход России к Тихому океану. Предполагается, что благодаря продлению железнодорожного маршрута пропускная возможность магистрали увеличится к 2025 году более чем в 6 раз, до 80—100 млн т в год. Стоимость этого проекта оценивается в сумму до 1 млрд руб., а источниками финансирования должны стать федеральный и краевой бюджеты, а также крупные инвесторы.
ВСМ Москва — Петербург, которую планируется запустить к 2018 году, станет пилотным проектом по строительству таких магистралей в России. На реализацию этого проекта государству и частным инвесторам придется потратить в общей сложности более 1 млрд руб.