Зампредом Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Петербурга назначен бывший директор по строительству ГУП «ТЭК СПб»
Вчера председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению В.В. Петров представил коллективу своего первого заместителя Павла Николаевича Дьякова, который был назначен на новую должность 27 марта
«Павел Николаевич успел зарекомендовать себя как профессиональный энергетик с опытом работы на производстве. На новой должности первый заместитель будет курировать проекты строительства и реконструкции объектов инженерно-энергетического комплекса, осуществляемые за счет средств бюджета», - заявил глава комитета.
Трудовой стаж г-на Дьякова в энергетике составляет тринадцать лет. В 1998 году он начал работать на ТЭЦ-7 ОАО «Ленэнерго», где уже в 23 года стал начальником котлотурбинного цеха. В 2004 году перешел заместителем главного инженера по ремонту Выборгской ТЭЦ филиала «Невский» ОАО «ТГК-1», где через несколько лет был назначен заместителем директора по капитальному строительству. На этой должности он курировал проект комплексной реконструкции Выборгской ТЭЦ, в том числе, введение в строй энергоблока электрической мощностью 130 МВт.
Последние два с лишним года П.Дьяков работал в ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» - сначала заместителем главного инженера по строительству, затем директором по строительству. В крупнейшей теплоэнергетической компании Северо-запада занимался реализацией таких проектов, как комплексная реконструкция котельных «2-я Правобережная» и «Парнас-4», и автоматизацией и диспетчеризацией объектов теплоэнергетики, строительством и реконструкцией тепловых сетей.
Правительство Петербурга просит у Евросоюза грант 2 млн евро на создание пункта пропуска через госграницу для маломерных судов на кронштадтском форте «Константин». Проект готовит комитет по транспортно-транзитной политике (КТТП) в рамках программы международного партнерства «Юго-Восточная Финляндия и Россия». Пункт пропуска должен стимулировать развитие в Кронштадте туристического кластера, рассчитанного на любителей водных видов спорта, пишет «Деловой Петербург».
Общая сумма вложений в строительство таможенного пункта оценивается в 2,5 млн евро, из них 2 млн евро планируется получить от Европейского союза, 10 тыс. евро - от администрации финского города Котка, и еще 490 тыс. евро - от российских инвесторов.
В развитие форта активно инвестирует пассажирский перевозчик - ОАО «Третий парк», принадлежащее Евгении и Владимиру Дьяковским. Компания арендовала форт у города в 2005 году на 49 лет и уже построила на нем трехзвездочный отель «Форт Константин» на 10 номеров, кафе-бар на воде «Форт» на 45 посадочных мест и яхт-клуб с инфраструктурой для хранения яхт зимой. «Третий парк» давно добивается открытия пункта пропуска, чтобы принимать яхтсменов.
Предполагалось, что иностранные яхты смогут причалить к форту еще весной 2011 года, но тогда реализацию проекта отложили из-за того, что Росграница долго готовила и согласовывала приказ о его организации. «В конце 2012 года ожидается полное одобрение заявки комитетом программы «Юго-Восточная Финляндия - Россия»«, - обещают в КТТП. Строительство займет 18 месяцев.
Новый пункт государственного контроля расположится на специальном дебаркадере, пришвартованном к причалу форта Константин. Объект будет функционировать сезонно в период летней навигации с мая по октябрь. В транспортном ведомстве уверены, что новый пункт пропуска увеличит туристический поток между РФ и странами ЕС.
«Проект усовершенствует приграничную инфраструктуру и процедуру управления границей, повысит безопасность в области предупреждения и пресечения незаконной миграции, а также нелегального перемещения товаров и грузов», - говорит председатель комитета Алексей Бакирей.
Арендатор надеется, что дополнительная опция форта позволит ему увеличить обороты бизнеса по всем направлениям. По словам заместителя генерального директора по развитию ОАО «Третий парк» Кирилла Дьяковского, зимняя стоянка яхт-клуба работает с полной загрузкой, а гостиница загружена на 20% зимой и на 60% летом.
С открытием таможенного пункта количество судозаходов через российскую границу увеличится в 2-5 раз. Пока максимальное количество судозаходов составило 300 маломерных судов в год, сообщает Кирилл Дьяковский.
Объем средств, вложенных в развитие форта Константин, в компании «Третий парк» не называют. «Вложения в создание инфраструктуры форта крайне сложно окупить, принимая во внимание то, что КУГИ ежегодно повышает арендную плату. Мы не ждем серьезных доходов, хотя и надеемся на увеличение потока иностранных туристов», - объясняет Кирилл Дьяковский.