Орт: Строители Петербурга стали чаще нарушать качество строительства
В 2010–2011 годах в Петербурге наметилась тенденция роста количества нарушений качества строительства, заявил 27 марта начальник службы Госстройнадзора Петербурга на заседании рабочей группы по качеству строительства при координационном совете по развитию саморегулирования в строительной отрасли СЗФО.
«Тенденция снижения количества нарушений качества строительства, которая наметилась в 2008–2009 годах, к сожалению, прекратилась. По итогам последних двух лет мы наблюдаем рост числа нарушений», — заявил Александр Орт.
Господин Орт отметил, что из 900 строительных проектов, которые были заявлены в 2011 году, экспертизу прошли 600, остальные 300 получили отрицательное заключение. До кризиса на экспертизу выставлялись 1100–1200 проектов, при этом треть из них также отклонялись, сказал чиновник. «Мы думали, что при сокращении количества проектов, у нас повысится качество. Но, к сожалению, этого не произошло», — отметил он.
Научно-технический совет во главе с президентом компании РЖД Владимиром Якуниным утвердил Генеральную схему развития сети железных дорог до 2020 года. Объем инвестиций, которые планирует направить ОАО «РЖД» в развитие инфраструктуры и парка подвижного состава железных дорог страны до 2020 года составит более 4,1 трлн. рублей. Возможными источниками финансирования в инвеспрограмму в компании называют инфраструктурные облигации, сетевой контракт, концессионные схемы (контракт жизненного цикла и др.) и инвестирование средств пенсионных накоплений, пишет АБН.
При этом, на период с 2012 по 2015 годы потребуется около 2 трлн. рублей, на период с 2015 по 2020 годы — почти 2,2 трлн. рублей. Из общей суммы инвестиций только на на развитие пропускных способностей отечественной железнодорожной инфраструктуры планируется направить почти 1,4 трлн. рублей.
Согласно Генеральной схеме развития сети железных дорог России до 2020 года, объемы погрузки грузов по минимальному варианту на 2015 год определены в размере 1,4 млрд. тонн, грузооборот — 2,4 трлн. тонно-км, на 2020 год - соответственно 1,6 млрд. тонн и 2,7 трлн. тонно-км (показатели 2011 года — 1,2 млрд. тонн и 2,1 трлн. тонно-км соответственно).
Генеральной схемой предусмотрено расширение сети скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий. К 2020 году их общая протяженность составит 6,3 тысяч км, пассажиропоток скоростными и высокоскоростными поездами увеличится до 8,9 млн чел./год, суммарные размеры движения - 78 пар поездов в сутки. В частности, планируется строительство высокоскоростных специализированных магистралей со скоростями движения поездов до 300-
В целом, по сети железных дорог ОАО «РЖД» к 2015 году необходимо построить