Чиновники предлагают отказаться от одного из двух крупнейших железнодорожных проектов России
В правительство России направлен документ с предложением сделать выбор между строительством высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург и достройкой Байкало-Амурской магистрали (БАМ). О том, что чиновники предложили отказаться от одного из этих проектов, сообщил в своем блоге президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин. По его словам, «даже сейчас, когда и Минфин, и Минэкономразвития, и практически все причастные ведомства согласовали реализацию проекта высокоскоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Москвой, профильное министерство направило документ в правительство с предложением выбрать, что для России важнее: построить ВСМ или направить деньги на расширение провозных возможностей БАМа». «Эти лица по-прежнему считают скоростные поезда каким-то дорогостоящим излишеством», — подчеркивает президент РЖД, указывая при этом на необходимость реализации обоих проектов. Авторов письма Владимир Якунин не назвал, однако источники на рынке уверены, что это Минтранс, пишет РБК daily.
В самом Минтрансе эту информацию отказались комментировать, сообщив, что «не комментируют выступления в блогах». В секретариате первого вице-премьера Игоря Шувалова, курирующего транспорт, от комментариев также отказались.
Оба эти проекта являются важными, однако если исходить из экономической целесообразности и степени проработанности проекта, ВСМ не конкурент БАМу, считает Константин Юминов из Райффайзенбанка. По большому счету, с обоими этими проектами можно повременить, уверен глава компании Infranews Алексей Безбородов. Конечно, развивать БАМ необходимо, однако не за счет модернизации, а посредством грамотного управления, избежав при этом ошибок, допущенных на Транссибирской магистрали, говорит аналитик. Что касается ВСМ, в повышении мобильности нуждаются не две столицы, а региональные города, считает г-н Безбородов.
БАМ — альтернативный Транссибу выход России к Тихому океану. Предполагается, что благодаря продлению железнодорожного маршрута пропускная возможность магистрали увеличится к 2025 году более чем в 6 раз, до 80—100 млн т в год. Стоимость этого проекта оценивается в сумму до 1 млрд руб., а источниками финансирования должны стать федеральный и краевой бюджеты, а также крупные инвесторы.
ВСМ Москва — Петербург, которую планируется запустить к 2018 году, станет пилотным проектом по строительству таких магистралей в России. На реализацию этого проекта государству и частным инвесторам придется потратить в общей сложности более 1 млрд руб.
Глава Пушкинского района Игорь Пахоруков опроверг информацию о том, что на территории строящихся объектов «На Царскосельских холмах» и «ЭкспоФорум» находятся исторические воинские захоронения.
Жилой комплекс «На Царскосельских холмах» (ЗАО «Центр развития») и выставочный комплекс «ЭкспоФорум» (ЗАО «ЭкспоФорум») находятся на территории, ограниченной Пулковским водохранилищем, поселком Шушары, Петербургским шоссе, линией Варшавской железной дороги и старой дорогой из Петербурга в Царское Село.
Напомним, в конце декабря 2011 года депутат Заксобрания Алексей Ковалев направил губернатору Петербурга Георгию Полтавченко депутатский запрос, в котором попросил «остановить строительство» этих объектов, поскольку, по его мнению, «разрешение на строительство на этой территории выдано без предварительного обследования территорий боевых действий, предусмотренного требованиями п. 2 ст. 22 федерального закона «О погребении и похоронном деле».
Как сообщил «АСН-инфо» глава Пушкинского района Игорь Пахоруков, по этому поводу в районе создана рабочая группа, в которую вошли представители застройщиков и общественности — от Митрофаньевского союза, Комиссии по увековечению памяти погибших защитников Отечества.
«Никто не отрицает, что ранее в районе находилось историческое кладбище деревни Большое Пулково, которое в годы войны было разрушено. Но ЗАО «ЭкспоФорум» еще полтора года назад провела исследования, останки, которые были найдены, перенесены на кладбище в городе Павловске. А те воинские захоронения, которые были учтены в советское время, находятся за пределами территорий строительства «ЭкспоФорума» и «На Царскосельских холмах», — сказал господин Пахоруков.
Чиновник отметил, что ЗАО «ЭкспоФорум», кроме того, провело дополнительные исследования и подтверждений тому, что на территории находятся еще какие-то захоронения, не нашла.
«Несмотря на это, мы, по обращениям общественности, настаивающей на том, что здесь были захоронения, рекомендовали ЗАО «Экспофорум» провести дополнительные обследования территории, получить официальную информацию из центрального архива Министерства обороны. К вопросу подключены специалисты, которые работают с архивами для подтверждения, были ли здесь воинские захоронения или нет», — сказал господин Пахоруков.
Территория застройки проекта «На Царскосельских холмах» ранее принадлежала совхозу «Шушары». В послевоенное время, после передачи земель в ведение совхоза «Шушары», на этих земельных участках проводились работы по рекультивации и мелиорации для их дальнейшего включения в инвестиционный оборот.
«На данной территории, наряду с многолетними и однолетними травами, проводилось выращивание различных овощных культур: капусты, свеклы, моркови и кормовых корнеплодов. По информации, представленной совхозом «Шушары», при выполнении мелиоративных работ, а также работ связанных со вспашкой и боронованием, признаков захоронения также обнаружено не было», — утверждает чиновник.