«Базовый Элемент» Олега Дерипаски завершил реструктуризацию строительного сектора
Группа «Базовый Элемент» завершила реорганизацию своего строительного сектора, говорится в сообщении компании.
Цель реорганизации - обеспечить лидерство в сфере производства строительных материалов, войти в тройку крупнейших девелоперов в сегменте гражданского строительства и стать одним из ведущих игроков в инфраструктурном строительстве. «Базовый Элемент» рассчитывает, что благодаря реорганизации объем выручки строительного сектора вырастет до более чем 90 млрд. рублей в 2012 году.
В ходе реорганизации будет изменена структура и модель взаимодействия головной организации с бизнес-подразделениями. Функцию стратегического управления активами строительного сектора будет осуществлять ОАО «Главстрой» – головная компания сектора, который объединил четыре дивизиона: «Корпорация «Главмосстрой», ОАО «Главстрой-девелопмент», ПСК «Трансстрой» и ООО «БазэлЦемент».
«Изменение организационной структуры и модели управления строительными организациями позволит существенно повысить эффективность деятельности строительного сектора «Базового Элемента», снизить управленческие расходы, улучшить качество и повысить прозрачность корпоративного управления, а также получить синергию от объединения входящих в группу бизнесов. Это, в свою очередь, будет способствовать быстрому росту капитализации. Наша ключевая цель – создать крупнейшую в России многопрофильную строительную группу», - цитирует пресс-служба заместителя генерального директора «Базового Элемента» Андрея Елинсона.
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры, объявила 25 конкурсов на проведение дорожного ремонта во всех районах города. Общая максимальная стоимость всех тендеров составляет 4,3 млрд рублей. Согласно предварительной адресной программе ремонта, работы будут проведены по 238 адресам, пишет «Коммерсант».
Помимо ремонта дорожного полотна, на ряде объектов подрядчики должны будут заменить трамвайные пути и нанести разметку термопластиком. В КРТИ отмечают, что адресная программа будет еще дополняться адресами по мере анализа состояния трасс после зимнего сезона.
Судя по объему финансирования дорожного ремонта каждого из районов города, в самом плохом состоянии находятся трассы Невского района: на их ремонт планируется потратить до 433 млн рублей. Значительно меньше вложений требуется на ремонт дорог пригородных районов: в Пушкинском районе — 71,2 млн рублей, в Курортном — 55,1 млн рублей, в Кронштадтском — 42,3 млн рублей. Без отнесенности к районам объявлены конкурсы на проведение дорожного ремонта на сумму 1,08 млрд рублей на проспектах Народного Ополчения, Маршала Жукова, Ветеранов, Заневском, Приморском, улицах Народной и Шкапина, на Приморском шоссе. Из-за текущего ремонта в этом году сложности будут у автомобилистов на следующих основных трассах города: Адмиралтейский, Вознесенский, Московский, Загордный, Лермонтовский, Троицкий проспекты, набережная реки Фонтанки, набережная Лейтенанта Шмидта, 8-9-я линии и Малый проспект Васильевского острова, проспекты Тореза, Энгельса, Ветеранов, Стачек, Косыгина, улица Коммуны, Большая Пороховская, Петергофское шоссе, проспекты Большевиков и Солидарности, улица Коллонтай, Петроградская и Мытнинская набережные, Долгоозерная и Парашютная, Будапештская и Бухарестская улицы, Марата и Караванная.
Всего в городском бюджете 2012 года на текущий ремонт автомобильных дорог и трамвайных путей, разработку проектной документации, перевод грунтовых дорог в твердое покрытие и мощение тротуаров запланировано потратить 5,6 млрд рублей. Это на 20% больше, чем в 2011 году.