Керимов и Шишханов будут бороться за «Метрополь»
Структуры Сулеймана Керимова и Микаила Шишханова интересуются покупкой гостиницы «Метрополь». Столичные власти планируют продать ее до лета, пишут «Ведомости».
Об интересе нескольких структур, в том числе Керимова и Шишханова, к покупке «Метрополя» рассказал чиновник мэрии Москвы. По его словам, торги планируется объявить до конца марта, а сам аукцион состоится еще через два месяца. «Метрополь» — очень интересный объект для инвестора. Мы ждем условий оферты от города», — сказал близкий к Керимову источник. Его представитель также подтвердил интерес предпринимателя к гостинице. Шишханов тоже присматривается к «Метрополю», сказал близкий к нему источник. Представитель бизнесмена от комментариев отказался.
Продаваться будет здание гостиницы «Метрополь», которое на 100% принадлежит Москве. Строение площадью
Близкий к Шишханову источник сомневается, что предприниматель рискнет еще на одну дорогостоящую покупку. В прошлом году он приобрел компанию «Интеко» за 600 млн долларов (плюс кредитные обязательства компании), гостиницу «Националь» за 4,67 млрд руб. и 49% гостиницы «Москва» примерно за 4,5 млрд руб. Кроме того, группа «Бин» (принадлежит семье Гуцериевых и Шишхановых) выкупила долю Москвы в строительной компании «Моспромстрой» за 3,1 млрд руб., а сейчас ведет переговоры о выкупе девелоперских проектов у Бориса Иванишвили. Собеседник издания не исключает, что Шишханов и Керимов могут в «Метрополе» выступить партнерами. У бизнесменов уже есть совместный проект — они партнеры по гостинице «Москва» (у Керимова — 25,5%).
«Метрополь» расположен в самом центре столицы — напротив Большого театра и в нескольких шагах от Красной площади и Кремля. Гостиница построена в
Строительство одного тоннеля столичного метро для движения поездов в разных направлениях может помочь оптимизировать затраты до 30%. Такое предложение прозвучало на заседании Научно-технического совета по строительству объектов метро и транспортной инфраструктуры. Как отмечают специалисты, проектирование линий и станций метрополитена мелкого заложения позволяет значительно удешевить строительство. В частности, на строительстве Кожуховской линии возможно сэкономить порядка 40 млрд рублей, рассказали в Департаменте строительства.
Специалисты предлагают вместо двух тоннелей для движения поездов в разных направлениях строить один диаметром десять метров, прогнозируя снижение стоимости строительства до 30%. Отмечается, что такой опыт, предусматривающий в одном тоннеле две линии, имеется в Барселоне.
Об особенностях данной технологии порталу «Строительный мир» рассказал Михаил Беленький, заместитель генерального директора ЗАО «Бамтоннельстрой». Компания выступает подрядчиком по строительству на участке от «Новокосино» до «Некрасовки» и предлагает использовать новый способ сооружения перегонных тоннелей.
По мнению заместителя генерального директора компании, в случае реализации, это позволит ускорить и удешевить строительство. Однако окончательное решение будет принято с учетом всех требований, применяемых к строительству метро в столице.
Будет ли применен данный метод, зависит и от особенностей самой линии – это геология и множество других факторов. «Мы будем использовать эту технологию, только если это целесообразно. Предстоит все детально просчитать и проработать все аспекты, а уже потом говорить о принятии решения», - отметил М. Беленький.
Некоторые критикуют эту технологию, полагая, что машинисты будут ослеплены огнями встречного поезда, поскольку поезда движутся по одному тоннелю навстречу друг другу. «Хочу отметить, что данный метод предполагает осевую перегородку, поэтому вопрос отпадает сам собой», - пояснил представитель строительной организации.