В Петербурге объявлены конкурсы на дорожные ремонты стоимостью 4,3 млрд руб.
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры, объявила 25 конкурсов на проведение дорожного ремонта во всех районах города. Общая максимальная стоимость всех тендеров составляет 4,3 млрд рублей. Согласно предварительной адресной программе ремонта, работы будут проведены по 238 адресам, пишет «Коммерсант».
Помимо ремонта дорожного полотна, на ряде объектов подрядчики должны будут заменить трамвайные пути и нанести разметку термопластиком. В КРТИ отмечают, что адресная программа будет еще дополняться адресами по мере анализа состояния трасс после зимнего сезона.
Судя по объему финансирования дорожного ремонта каждого из районов города, в самом плохом состоянии находятся трассы Невского района: на их ремонт планируется потратить до 433 млн рублей. Значительно меньше вложений требуется на ремонт дорог пригородных районов: в Пушкинском районе — 71,2 млн рублей, в Курортном — 55,1 млн рублей, в Кронштадтском — 42,3 млн рублей. Без отнесенности к районам объявлены конкурсы на проведение дорожного ремонта на сумму 1,08 млрд рублей на проспектах Народного Ополчения, Маршала Жукова, Ветеранов, Заневском, Приморском, улицах Народной и Шкапина, на Приморском шоссе. Из-за текущего ремонта в этом году сложности будут у автомобилистов на следующих основных трассах города: Адмиралтейский, Вознесенский, Московский, Загордный, Лермонтовский, Троицкий проспекты, набережная реки Фонтанки, набережная Лейтенанта Шмидта, 8-9-я линии и Малый проспект Васильевского острова, проспекты Тореза, Энгельса, Ветеранов, Стачек, Косыгина, улица Коммуны, Большая Пороховская, Петергофское шоссе, проспекты Большевиков и Солидарности, улица Коллонтай, Петроградская и Мытнинская набережные, Долгоозерная и Парашютная, Будапештская и Бухарестская улицы, Марата и Караванная.
Всего в городском бюджете 2012 года на текущий ремонт автомобильных дорог и трамвайных путей, разработку проектной документации, перевод грунтовых дорог в твердое покрытие и мощение тротуаров запланировано потратить 5,6 млрд рублей. Это на 20% больше, чем в 2011 году.
Возведение зоопарка в Юнтоловском заказнике удорожит строительство Западного скоростного диаметра (ЗСД), поскольку потребуется дополнительный съезд и шумозащитные сооружения, заявил 16 марта в ходе осмотра объектов транспортной инфраструктуры вице-губернатор Петербурга Сергей Козырев.
«С точки зрения дорожного строительства, если не брать во внимание социальную составляющую, место для строительства нового зоопарка плохое», — заявил он, отметив, что зоопарк помешает в том числе дальнейшему продолжению Шуваловского проспекта на юг до Камышовой улицы. Он затруднился назвать сумму, насколько может подорожать сооружение ЗСД.
Как пояснил Мевлуди Блиадзе, гендиректор ЗАО «Пилон», выступающего генподрядчиком строительства ЗСД в промежутке между развязки с Богатырским пр. и развязки у КАД, работы на участке предполагаемого зоопарка «приостановлены до тех пор, пока не станет известно, будет зоопарк или нет», — сказал он.
По словам главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, зоопарк удорожит проект ЗСД на 2 млрд рублей.
Вице-губернатор Сергей Козырев отметил, что решение о строительстве зоопарка не относится к его делам, поэтому в ближайшие дни он обратится с этой проблемой к губернатору Петербурга Георгию Полтавченко.
Любопытно, что господин Козырев не первый, кто высказался против строительства зоопарка. В конце февраля 2012 года вице-губернатор Василий Кичеджи заявил, что зоопарк обойдется налогоплательщикам «в несколько десятков миллиардов рублей, и необходимо спросить горожан, целесообразно ли потратить бюджетные деньги на шикарный зоопарк, в то время как весь комплекс ЖКХ находится в запущенном состоянии».
«Может быть, петербуржцы выберут зрелища, тогда будем строить зоопарк по французскому проекту. Возможно, городу нужен другой зоопарк — достойный, но более скромный по размерам», — заявлял господин Кичеджи.
Проектом строительства нового зоопарка занимается ООО «Интарсия» в соответствии с концепцией французских компаний Beckmann–N'Thepe Architects и TN+ Landscape designers.