Губернатор Матвиенко не видит в Петербурге отремонтированных подъездов
Сколько городских подвалов нуждается в ремонте, станет известно через месяц.
Статистика состояния городских подвалов и подъездов, нуждающихся в осушении и ремонте, должна быть подготовлена через месяц жилищным комитетом. Такое распоряжение председателю жилищного комитета Юнису Лукманову дала сегодня губернатор Петербурга Валентина Матвиенко.
На сегодняшнем заседании правительства города она выразила недоумение по поводу того, что до сих пор существует полная неопределенность в этом вопросе. Она отметила, что отчеты по работам по ремонту и осушению подвалов, которые ей предоставляются – это «филькины грамоты»: в одних нет конкретных адресов, а только голые цифры, а из других видно, что одни и те же подвалы якобы ремонтируются ежегодно.
В ходе заседания заместитель городского прокурора Сергей Литвиненко обратил внимание губернатора на вопросы безопасности подвалов. Он сообщил, что сегодня прокурор города Сергей Зайцев утром выезжал в Петроградский район, где в одном из подвалов было обнаружено тело девочки. Он отметил, что городские подвалы – это зона риска и их необходимо закрывать. Губернатор согласилась с тем, что подвалы должны быть отремонтированы и взяты под контроль – закрыты для свободного доступа. Но для этого ей нужны данные о том, сколько средств на это потребуется.
Также сегодня губернатор подвергла сомнению данные по отремонтированным подъездам.
Юнис Лукманов сообщил, что 60% городских подъездов отремонтированы и соответственно только 40% нужно привести в порядок. На это глава города заявила, что, скорее, все наоборот, так как каждый раз, когда она на объездах городских районов заходит в подъезды домов, ей впору принимать валидол: она все время попадает в те 40% неотремонтированных подъездов. Сегодня губернатор напомнила, что эта проблема должна быть закрыта до 2010 года.
Фонтанка.ru
Олегу Дерипаске мало долей в крупнейших европейских строительных компаниях Strabag и Hochtief — теперь он хочет купить строительное министерство “Трансстрой”.
Дерипаска станет владельцем 50% долей группы компаний “Трансстрой”. Крупный строитель, конкурирующий с “Трансстроем”, говорит, что сумма сделки может составить $400 млн — именно такую цифру обсуждали топ-менеджеры корпорации.
“Трансстрой” — одна из самых крупных строительных организаций России. Журнал Forbes поставил ее на 28-е место в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России по объему выручки за 2005 г. — $1,3 млрд. “Трансстрой” — давний партнер столичной мэрии: он был генподрядчиком строительства МКАД, построил первую в России монорельсовую дорогу, часть Лефортовского тоннеля. В работе первый участок кольцевой автодороги и морской пассажирский терминал в Санкт-Петербурге, взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджика и др. Важнейшими для компании объектами в отчете за IV квартал 2006 г. называются четвертое транспортное кольцо, аэропорт “Внуково”, реконструкция Боровского и Киевского шоссе.
Кто владеет “Трансстроем”, получает контроль над отраслью и выход к самым интересным государственным активам, говорят эксперты.
Ведомости