Получение субсидии на капремонт жилья в Петербурге становится прозрачнее
Накануне Жилищным комитетом было издано распоряжение «О порядке принятия Жилищным комитетом решений о предоставлении субсидий на проведение капитального ремонта многоквартирных домов за счет средств бюджета Санкт-Петербурга» № 186-р.
В этом году рассмотрение пакета документов о предоставлении субсидии на проведение капитального ремонта управляющим организациям, ТСЖ и ЖСК будет реализовано по принципу «Единого окна», отметили в пресс-службе комитета.
При этом, как отмечается в сообщении комитета, сам процесс получения субсидии становится нагляднее и прозрачнее - информация о регистрации, название организации-претендента, а также адрес дома в течение 1-го дня появится на сайте Жилищного комитета. Кроме того, весь процесс работы с документами, замечания специалистов, отметки об их устранении будут доступны в режиме on-line на сайте Комитета всем желающим.
«Таким образом, жители многоквартирного дома смогут проконтролировать действия управляющей организации, а также обратиться за разъяснениями непосредственно в управляющую компанию», - добавили в комитете.
«Немаловажно и то, что не только жители, но и все руководители районных администраций, комитетов, управляющих организаций, отвечающие за проведение капитального ремонта в многоквартирных домах, находясь прямо на своих рабочих местах, смогут оперативно реагировать на все замечания и изменения, вносимые Жилищным комитетом в пакет документов. Подобная «прозрачность» призвана максимально сократить процесс прохождения и согласования всех документов, необходимых для получения субсидии, и обеспечить выполнение работ в максимально короткие сроки», - сказал заместитель председателя Жилищного комитета В.Осипов.
ООО «Дельта-транс-инвест» (структура «Трансгрупп АС») стало совладельцем ОАО «Городская транспортная система скоростного трамвая» (ГТССТ). ГТССТ была создана в
В ДТИ предпринимателю Искандеру Махмудову принадлежит 33% уставного капитала, Андрею Бокареву - 17%, главе департамента транспорта Москвы Максиму Ликсутову и его партнеру - Сергею Глинке - по 25% (М.Ликсутов свою долю передал в доверительное управление).
75% «Городской транспортной системы скоростного трамвая» принадлежит ОАО «Транспортная система городского трамвая», акционерами которой являются структуры, зарегистрированные на Британских Виргинских островах.
По данным издания, доли Москвы в ГТССТ структуры «Трансгрупп» приобрели на аукционе осенью
Ранее М.Ликсутов заявлял, что в
Сейчас здесь реконструируются пути. В ближайшее время начнется тестирование низкопольного состава производства французской Alstom, говорил М.Ликсутов. «Подвижной состав для проекта готовы поставлять Siemens, Bombardier, CAF и «Уралвагонзавод», - сообщили представители мэрии.
По словам источника газеты, близкого к СГУП, партнером столичных властей в этом проекте станет ВТБ. Он готов участвовать в проекте сам и профинансировать покупателя подвижного состава. Вопрос государственно-частного партнерства только обсуждается, заявил изданию чиновник мэрии.
Близкий к департаменту транспорта источник сказал, что именно ГТССТ будет развивать проект скоростного трамвая. По словам М.Ликсутова, оператором проекта будет «Мосгортранс».