В 2012 г. ГК «ПИК» выплатит по кредиту Сбербанку 1,8 млрд. рублей
Долговая нагрузка девелопера «ПИК» по состоянию на март 2012 года составляла 45,1 млрд. рублей (около 1,5 млрд долларов), из которых на задолженность перед Сбербанком приходилось 28,6 млрд. рублей (около 60% от общей долговой нагрузки), сообщили в пресс-службе компании.
При этом, в соответствии с графиком погашения по условиям договоров со Сбербанком, ГК «ПИК» должен была выплатить банку в течение 2012 года 10,4 млрд. рублей равными квартальными платежами.
В соответствии с сообщением, совет директоров компании «ПИК» одобрил ряд изменений в кредитных договорах со Сбербанком РФ. В свете новых договоренностей сторон Сбербанк изменил график платежей, сократив объём выплат на 2012 год до 1,8 млрд. рублей. Оставшаяся разница в 8,6 млрд. рублей перенесена пропорциональными долями на 2013-2014 годы.
Процентная ставка и размер обеспечения по договорам останутся неизменными, обеспечением по данным кредитным договорам будут служить активы ГК «ПИК» и государственные гарантии Министерства финансов РФ. Также по договоренности сторон Сбербанк пересматривает параметры финансовых ковенантов группы в сторону их увеличения.
ООО «Дельта-транс-инвест» (структура «Трансгрупп АС») стало совладельцем ОАО «Городская транспортная система скоростного трамвая» (ГТССТ). ГТССТ была создана в
В ДТИ предпринимателю Искандеру Махмудову принадлежит 33% уставного капитала, Андрею Бокареву - 17%, главе департамента транспорта Москвы Максиму Ликсутову и его партнеру - Сергею Глинке - по 25% (М.Ликсутов свою долю передал в доверительное управление).
75% «Городской транспортной системы скоростного трамвая» принадлежит ОАО «Транспортная система городского трамвая», акционерами которой являются структуры, зарегистрированные на Британских Виргинских островах.
По данным издания, доли Москвы в ГТССТ структуры «Трансгрупп» приобрели на аукционе осенью
Ранее М.Ликсутов заявлял, что в
Сейчас здесь реконструируются пути. В ближайшее время начнется тестирование низкопольного состава производства французской Alstom, говорил М.Ликсутов. «Подвижной состав для проекта готовы поставлять Siemens, Bombardier, CAF и «Уралвагонзавод», - сообщили представители мэрии.
По словам источника газеты, близкого к СГУП, партнером столичных властей в этом проекте станет ВТБ. Он готов участвовать в проекте сам и профинансировать покупателя подвижного состава. Вопрос государственно-частного партнерства только обсуждается, заявил изданию чиновник мэрии.
Близкий к департаменту транспорта источник сказал, что именно ГТССТ будет развивать проект скоростного трамвая. По словам М.Ликсутова, оператором проекта будет «Мосгортранс».